Президент ACI Стіккі Даміані: Урядова допомога матиме вирішальне значення для Монци

Президент ACI Стіккі Даміані: Урядова допомога матиме вирішальне значення для Монци

10.04.19 15:44

Президент ACI, виступаючи в кулуарах Expo Move, пояснив, що траса потребує 60 мільйонів для термінової реконструкції. Автодром Монци за три роки відзначатиме столітній ювілей.

Доля Монци у Формулі 1 дуже хитка. ACI (Автомобільний клуб Італії) протягом декількох місяців веде переговори з Liberty Media, щоб відновити контракт і залишати у календарі Формулі 1 Гран Прі Італії, але ці зустрічі поки не призвели до задовільних результатів для зацікавлених сторін.

Німецька преса опублікувала новину про домовленості с італійським урядом щодо економічної підтримки ACI і збереження італійського Гран Прі в Монці найближчими роками.

«Я не в курсі, тому що не маю жодної підтвердженої інформації. Я читав новини, і думаю, що це дещо інше, - заявив президент ACI Анджело Стиккі Даміані, виступаючи в кулуарах Expo Move. - Ми неодноразово говорили, що автодром у Монці потребує змін, і це коштуватиме приблизно 100 мільйонів євро. Дуже терміново потрібні 60 мільйонів. Ми також казали, що ACI виконує фінансові зобов’язання перед Ф1, тобто організатори Гран Прі не може впоратися з витратами на серію дуже термінових робіт, тому що трасу Монца очікує ювілей. Через три роки їй виповниться 100 років було правильним підійти до цієї дати із треком у належному стані - тобто давайте уявімо, що це наш запит на підтримку для виконання цієї роботи.

Якби уряд зробив внесок на фінансування робіт на автодромі Монца, було б дуже важливо зробити все, що ми хочемо. Ми змогли домовитися завдяки владі Ломбардії, та угода закінчується у 2019 році, і ми маємо укласти новий договір на наступні роки».

Угода між ACI і Liberty Media має узгодити деталі контракту, який раніше підписали ACI та Берні Екклстоун. З цієї причини будь-яке втручання італійського уряду з економічної точки зору може розблокувати ситуацію, яка наразі зайшла у глухий кут.

«Відбуваються дуже жорсткі, складні та важкі переиовини із представниками Liberty, що успадкувала занадто багато обтяжливих і нестійких контрактів. Але це стосується організаційного аспекту та фінансової звітності. Я вірю, що буде досягнуто згоди – це надзвичайно важливо для роботи, яку ми повинні робити.

Існують речі, щодо яких необхідно вжити заходів, у тому числі через те, що нормативні документи вдосконалюються: управління деякими областями, можливість йти у ногу з часом, а також потреби промоутера, який вважає Монцу одною з найважливіших, можливо, найважливішою подією чемпіонату світу».

Стара траса Монци

1/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Стара траса Монци

2/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Вивіска в Монці

3/8

Фото: XPB Images

Кевін Глісон, Honda Civic TCR, West Coast Racing

4/8

Фото: XPB Images

Race action

5/8

Фото: Photo Morale / Gandolfi / Aroldi

Джіммі Еріксон, Koiranen GP

6/8

Фото: GP3 Series Media Service

Brта on Maisano, Campos Racing лідирує Аморі Бондюель, Trident

7/8

Фото: GP3 Series Media Service

Артур Пік, Campos Racing

8/8

Фото: GP2 Series Media Service


джерело
noteyu

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
01.01.70 00 19 49

Новини формули 1

Найближчі перегони
найближчі гран-прі
Календар 2025
Останні новини

Макларен уже продав болід сезону-2026 За MCL40A заплатили понад 11 млн доларів.

Інженер Ферстаппена може отримати несподіване підвищення Джанп'єро Ламб'язе може перейти в Астон Мартін

Шумахер очолив топ найбільш фінансово успішних пілотів в історії Формули-1 Його доходи сильно перевершують інших

Ферстаппен – бос, а Норріс не в топі. Рейтинг найкращих пілотів Формули-1 Десятка найкращих гонщиків сезону

Фредерік Вассер: Сподіваюся, що пілот засмучений собою та командою у випадку невдалого виступу Керівник Ferrari здивований нерозумінням з боку репортерів пригніченості пілотів після невдач

Глас народу
Чотири команди ризикують залишитися без двигунів у сезоні-2026
1. Як вони можуть знати? Не те що спільного, а взагалі жодного виїхду ще не було. 2. Ф1 - змагання найкращих заради прогресу. Придумали щось нове - їх заслуга, не можна забороняти заднім числом. У Фур скільки чітерські двигуни були? 2 сезони, хоч їм це і не допомогло з їх опущеними стратегами та лажжаючим Себом.

24.12.2025 19:46Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»
Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту
Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа
Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Як справи?
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(833.0)
 14 10
Mercedes
Mercedes
(469.0)
 2 7
Red Bull
Red Bull
(451.0)
 8 3
Ferrari
Ferrari
(398.0)
 2
Williams
Williams
(137.0)
 1
Racing Bulls
Aston Martin
Haas
Haas
(80.0)
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(22.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі