Mercedes: Прагнення суперників змінити шини «опортуністичне»

Під час Гран Прі Канади з боку конкурентів Mercedes, команд Ferrari та Red Bull, з'явилася критика щодо впровадження на весь сезон шин із тоншим протектором і впливу, який це справило на конкуренцію.

Пілоти Mercedes виграли всі шість гонок, що відбулися дотепер, і провідний автоспортивний радник Red Bull доктор Гельмут Марко розкритикував шини Pirelli.

У відповідь на ці коментарі бос команди Red Bull Крістіан Хорнер сказав кореспонденту Sky Sports F1, що «найкраще було б повернутися до шин минулого року».

Такий перехід до старих шин, які мають глибину протектора більшу на 0,4 мм, потребує підтримки семи з десяти команд або має бути вимушеним через міркування безпеки з боку FIA.

На запитання кореспондента Motorsport.com щодо його думки про коментарі Марко і перспективу зміни шин посеред сезону керівник команди Mercedes Тото Вольфф назвав їх «опортуністичним акціонізмом».

«Щороку у нас нові шини від Pirelli, - сказав він. – Іноді нам вдається швидко зрозуміти їх. Іноді ми докладаємо більше зусиль.

Як справедливі конкуренти, ми маємо якнайкраще працювати з тим, що нам надано, якщо це не стане проблемою безпеки – так само, як це було в минулому.

Pirelli отримала неможливе завдання – дати нам шини, які деградують, щоб стратегії стали захоплюючими. Як тільки у нас є шини, які деградують, люди просять шини, які витримують довше.

Я думаю, що нам потрібно захищати й підтримувати Pirelli в їхньому завданні надати шини, які, сподіваюся, підійдуть усім. Це те, що ми робимо й не дозволяємо собі відволікатися на голоси, які не мають значення».

Кілька команд скаржилися на труднощі з виведенням шин Pirelli 2019 року в ефективне робоче вікно.

Суперники Mercedes стверджують, що команда раніше мала проблему з перегріванням своїх шин, а зміна специфікації принесла Mercedes перевагу та перешкодила командам, які розробили машину, обережну до шин.

Коли кореспондент Sky звернувся до нього по коментарі висловлювань Марко, який вимагав повернення до шин 2018-го, Хорнер визнав, що суперникам Mercedes потрібно краще працювати з новою гумою.

Він сказав: «[Це] насправді спрацювало на їхню користь і ставить їх у дійсно гарне вікно. Ми, решта, лише намагаємося це зробити.

Найкращим було б, якби вони повернулися до минулорічних шин. Ви, мабуть, знайдете дев'ять команд, які будуть цілком задоволені цим – але одна команда буде цим дуже незадоволена.

В інтересах розважальної ролі Ф1 це стало б благородною справою Pirelli».

Консультант Red Bull Racing Гельмут Марко, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер

1/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер

2/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер, Себастьян Феттель, Ferrari

3/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Керівник Renault F1 Team Сіріль Абітбуль, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер

4/8

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Консультант Red Bull Racing Гельмут Марко, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер

5/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф

6/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Президент FIA Жан Тодт, керівник Mercedes AMG Тото Вольфф

7/8

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Тото Вольфф, виконавчий директор Mercedes AMG, та Крістіан Хорнер, керівник команди Red Bull Racing

8/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images