Календар Ф1 із 22 гонок залежатиме від двигунів

Оскільки Гран Прі Іспанії наблизився до підписання угоди і може залишитися у календарі наступного року, існує більша ймовірність розширення календаря наступного сезону.

Хоча Німеччина, схоже, не повернеться, поява В'єтнаму та Нідерландів, поновлення угоди для Британії, а також Італія та Мексика, які також наблизилися до підписання нових угод, залишило на розгляд власників Ф1 Liberty Media  найбільший календар Ф1 за всю історію.

Поява додаткової гонки потребує підтримки з боку команд, і бос команди Haas Гюнтер Штайнер перед Гран Прі Угорщини підтвердив, що йому доводиться брати участь в обговоренні того, чи схвалить він календар із 22 гонок.

Він сказав, що його хвилює лише те, чи будуть раді виробники двигунів провести сезон без необхідності четвертої силової установки, що було б дорого для його команди.

«Нас запитали, і я висловив свою думку, - сказав Штайнер. - Я не проти цього, потрібно з'ясувати все з точки зору логістики.

Одна з моїх думок – нам потрібно провести сезон на трьох двигунах, оскільки якщо ми будемо використовувати четвертий двигун, це для нас фінансово не має сенсу. Насправді це для нас негативно, то чому б нам це робити?

Це означає, що виробники двигунів повинні відповісти "так" або "ні". Якщо вони впевнені, що можуть це зробити із трьома двигунами, то я не проти».

Правила щодо двигунів Ф1 дозволяють використання додаткової силової установки, якщо календар розширюється на певну кількість перегонів, але в даний час правила строго обмежують пілотів трьома силовими установками протягом усього сезону – незалежно від кількості Гран Прі.

Хоча Штайнер не проти переходу на 22 гонки, заступник керівника команди Williams Клер Вільямс більш скептично ставиться до розширення календаря через ризики, пов'язані зі збільшенням витрат.

«Особисто мені хотілося б бачити менше гонок, - сказала вона. – Якщо у календарі буде занадто багато гонок, це занадто багато для глядачів, коли на ринку така конкуренція між іншими спортивними змаганнями та іншими ЗМІ.

Інше питання – це персонал. Якщо ви збільшите кількість гонок у календарі, це додатковий тиск на вашу команду з точки зору ефективності, а також із точки зору балансу роботи та життя.

Для менших команд дуже важко думати про те, як впоратися з календарем із 21 гонки, оскільки ми маємо додаткові витрати на заміну персоналу. Наприклад, чи потрібні нам замість двох гоночних інженерів чотири гоночні інженери? Також витрати на перевезення вантажу по всьому світу.

Слід подумати про те, скільки коштуватимуть ці перегони? Чи не переповнений вже календар? Я була б проти того, щоб у календарі було більше гонок».

Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер

1/9

Фото: Енді Гон / LAT Images

Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер

2/9

Фото: Енді Гон / LAT Images

Гості і керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер

3/9

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер, керівник Ferrari Маттія Бінотто

4/9

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер, керівник Mercedes AMG Тото Вольфф

5/9

Фото: Зак Моге / LAT Images

Заступниця керівника Williams Racing Клер Вільямс, Марк Гарріс

6/9

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Сіріль Абітбуль, керівний директор Renault F1 Team, та Клер Вільямс, заступник керівника команди Williams Racing

7/9

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Заступниця керівника Williams Racing Клер Вільямс

8/9

Фото: Енді Гон / LAT Images

Заступниця на керівника Williams Racing Клер Вільямс

9/9

Фото: Марк Саттон / Sutton Images