Хемілтон проігнорував наказ не гнатися за найшвидшим колом

За кілька кіл до фінішу Mercedes повідомила Льюїсу Хемілтону, що у Себастьяна Феттеля, який їхав п'ятим, є можливість провести піт-стоп без втрати позиції і за рахунок цього різко підвищити свої шанси на найшвидше коло в гонці. Хемілтон проїхав довгий відрізок на Hard, але все одно швидко прискорився на останньому колі і показав результат 1.32,764.

Однак Феттель на свіжій гумі також прискорився на останньому колі і поліпшив результат Хемілтона на 0,024 секунди. Німець при цьому не тільки отримав бонусне очко, але і позбавив гонщика Mercedes «великого шолома» (поул, перемога, найшвидше коло в гонці і лідирування від старту до фінішу).

Хемілтон сказав, відповідаючи на запитання Motorsport.com про найшвидше коло: «Ніколи не треба здаватися, зупинятися на досягнутому і думати, що це неможливо. Додаткове очко було можливо взяти. Зазвичай хлопці з команди не можуть знати, як я почуваю себе за кермом. Я відчував, що в шинах ще дещо залишилося. І у мене залишалося одне коло.

Я сказав собі: зробімо це. Навіть упродовж останнього кола команда казала мені, мовляв, можеш не турбуватися, у Себа все одно нові шини, тобі нема як його перемогти. Але я думав, що у мене є шанс.

Я не знав, що я був так близько. Не думаю, що він ідеально проїхав коло, скористався максимальною віддачею від мотора. Це для нас урок: не треба приймати все як належне - треба продовжувати атакувати».

Ось як проходив радіообмін між Хемілтоном і його гоночним інженером Пітером Боннінгтоном:

Хемілтон почав останнє коло

Боннінгтон: Феттель зупинився в боксах, щоб показати найшвидше коло. Ми не станемо за ним гнатися.

Хемілтон під'їжджає до задньої прямої, явно атакуючи

Боннінгтон: Феттель на Soft, він, ймовірно, проїде за 1.31.

Хемілтон: Я чую, але, якщо у нього не вийде, може, вийде у мене.

Фініш

Боннінгтон: Приголомшливе пілотування, Льюїсе. Приголомшливий темп.

Хемілтон: Відмінний вікенд, хлопці. Пишаюся всіма вами. Спасибі всім за роботу. Давайте продовжувати в тому ж дусі.

Коло заїзду в бокси

Хемілтон: Спробувати на останньому колі - воно того варте.

Боннінгтон: Так, Льюїс, ти дійсно був дуже близький.

Хемілтон: Скільки я програв?

Боннінгтон: Пару десятих.

Хемілтон: Ніколи не треба наперед думати про поразку. Треба завжди прагнути результату, хлопці.

Боннінгтон: Так, я кажу лише...

Хемілтон: Я міг би проїхати швидше, якби ми все як слід розпланували.

Боннінгтон: Так, це урок для нас.

Феттель після гонки розповів, що у нього був шанс проїхати ще швидше, а також підкреслив, що його не збентежило, що Хемілтон на зношеній гумі все одно зміг проїхати дуже швидко.

«Недостатньо швидко! - сказав Феттель. - Я сам себе здивував. Я намагався проїхати так швидко, як тільки можливо. Здавалося, все гаразд, до цього найшвидше коло було в районі 1.33,5. Льюїс дуже швидко проїхав у кінцівці.

Можу лише припускати, що він не атакував на повну силу протягом усієї гонки до цього. Гума зношувалася досить повільно, особливо Hard. Тому він зміг проїхати швидке коло в кінцівці. Але так, боротьба була щільною.

У нас була невелика проблема з батареєю, тому коло не вийшло на сто відсотків ідеальним. Я вже подивився порівняння наших з ним кіл, і протягом усього кола ми не відставали один від одного. Але це не бентежить. Тобто не більше, ніж нестача швидкості, якої ми зазнаємо в деяких гонках».

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

1/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

2/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

3/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

4/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

5/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

6/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

7/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1, оглядає машину Шарля Леклера, Ferrari

8/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1

9/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1

10/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images