Хемілтон і Боттас розповіли про битву за найшвидше коло на ГП Іспанії
16.05.19 16:29
Гонщики Mercedes поділилися подробицями того, що відбувалося відразу після других піт-стопів у Барселоні, коли вони погналися за найшвидшим колом.
Льюіс Хемілтон заробив 26 очок на Гран Прі Іспанії: 25 за перемогу і одне за найшвидше коло в гонці.
До появи на трасі машини безпеки Хемілтон свідомо відмовився від боротьби за найшвидше коло, особливо тому, що пілоти в середині першої десятки наприкінці гонки зазвичай у змозі провести «зайвий» піт-стоп без втрати позиції і на свіжих шинах показати найшвидше коло.
На попередніх етапах, за винятком Гран Прі Австралії, де додаткове очко отримав переможець Боттас, так все і відбувалося. Двічі найшвидше коло показував Шарль Леклер, а ще одного разу - П'єр Гаслі.
Але в Іспанії після появи машини безпеки ситуація змінилася. Пелотон ущільнився, і в гонщиків Ferrari і Red Bull вже не було можливості провести «безкоштовний» піт-стоп. Тому найкращі шанси на найшвидше коло отримав якраз Хемілтон, який до того ж відвідав бокси в режимі машини безпеки і отримав свіжу гуму.
До появи машини безпеки найшвидше коло належало Себастьяну Феттелю: 1.20,065. Після рестарту за справу взялися Хемілтон і Боттас. Льюіс проїхав коло за 1.19,850, після чого поліпшив показник до 1.18,492. Валттері відповів часом 1.18,737, але цього не вистачило.
Хемілтон, відповідаючи на запитання Motorsport.com про гонитву за найшвидшим колом, сказав: «Перед гонкою я знав, що ми плануємо провести один піт-стоп. Якби я після піт-стопу почав атакувати, я б все одно програв дві секунди тим, хто в кінцівці провів би додатковий піт-стоп. Тому гнатися за найшвидшим колом було безглуздо.
Але потім на трасі з'явилася машина безпеки. Вона відкрила вікно для найшвидшого кола».
За два кола в режимі максимальної швидкості Хемілтон зміг відірватися від Боттаса на п'ять секунд. За словами Льюіса, перед рестартом він був зосереджений на тому, щоб отримати потрібний відрив від напарника, щоб той не скористався сліпстрімом.
Боттас, зі свого боку, визнав, що гнався за найшвидшим колом, але не найкращим чином розпланував свою спробу. Він сказав: «На першому колі після рестарту я намагався зрозуміти, чи є в мене можливість вчепитися за Льюіса. Такої можливості не було, і тому на наступному колі я прагнув зарядити батарею, щоб потім нею скористатися. Але до того моменту перевага, яку забезпечує свіжа гума, вже зникла. Льюіс своє найкраще коло проїхав колом раніше - і отримав очко.
Звичайно, мені позаду нього на такій самій машині було неможливо перевершити його час. Йому це вдалося, але все нормально, попереду ще багато гонок».
Що стосується Хемілтона, то він сказав, що після цього захотів зробити ще одну спробу, але команда запевнила, що очко за найшвидше коло вже нікуди не дінеться від нього.
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, лідирує на старті

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Алекс Албон, Toro Rosso STR14

Фото: Джо Портлок / LAT Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Енді Гон / LAT Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Стівен Ті / LAT Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джо Портлок / LAT Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, з командою

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Альпін обрала пріоритетну кандидатуру другого пілота на сезон-2026 Аутсайдер готовий зробити ставку на новачка
Лоран Мекіс: Мій вклад у перемогу Ферстаппена в Італії нульовий Керівник Red Bull відмітив внесок всього колективу у цей результат
Макс Ферстаппен: Не можу сказати, хто найкращий пілот в історії Формули-1 Пілот Red Bull ухилився від відповіді
Габріель Бортолето: Гюлькенберг досягнув би значно більшого, якби потрапляв у правильні команди Пілот Sauber підтримав свого напарника Ніко Гюлькенберга
Формула-1 може збільшити кількість спринтів Суботній заїзд привертає все більше уваги
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





