Гран Прі Австрії: поул Леклера, провал Феттеля
29.06.19 17:52
Шарль Леклер здобув другий поул у кар'єрі, а ось його напарник Себастьян Феттель через технічні проблеми не скористався перевагою боліда Ferrari на Ред Булл Ринзі.
У першому сегменті кваліфікації гонщики Ferrari вирішили використати Medium. Але навіть це не завадило Шарлю Леклеру очолити протокол після перших спроб.
Монегаск підняв планку до 1.04,138. Найближчим переслідувачем став Макс Ферстаппен, який був на Soft і програв 0,201 секунди, а Себастьян Феттель проїхав повільніше пілота Red Bull лише на 0,001 секунди.
Четверте місце займав Ландо Норріс, який випередив не лише П’єра Гаслі, але й обох гонщиків Mercedes - Валттері Боттас та Льюїс Хемілтон у перших спробах не проїхали ідеальних кіл, оскільки їм трохи завадив трафік.
Хемілтон був 8-м, а Боттас 13-м, тому вони змушені були подолати по ще одній спробі. Втім, не відмовився від неї і Ферстаппен, який вскочив на перше місце - 1.03,807. Хемілтон піднявся на другу позицію, поступившись Максу лише 0,011 секунди, а третім став Боттас. Гонщики Ferrari обмежилися однією спробою.
Окрім того, під час перших спроб Хемілтон завадив Райкконену - цей епізод розглядатимуть після кваліфікації.
Боротьба між середняками за вихід до Q2 була дуже напруженою. Два останні місця твердо посіли гонщики Williams, а ось інші мали рівні шанси на топ-15.
Серед нещасливців опинилися обидва гонщики Racing Point: 16-м був Серхіо Перес, а за ним Ленс Стролл. 18-м став Данііл Квят, який у порівнянні програв багатенько - півтори секунди. Про щільність результатів говорить те, що Перес програв Ферстаппену менше однієї секунди, а 15-му Кевіну Магнуссену він програв 0,011 секунди.
На початку другого сегменту Ferrari вчинила на перший погляд дещо дивно. Ферстаппен та гонщики Mercedes свої швидкі кола подолали на Medium, а у Скудерії вирішили поставити Soft, щоб на старт мати м'якішу гуму.
Леклер очолив протокол з результатом 1.03,459, Феттель був другим, а їхні прямі конкуренти на Medium без особливих проблем опинилися одразу за ними. Гаслі на Soft продемонстрував шостий час. Цікаво, що у другій спробі Леклер покращив свій час. Знову ж таки на Soft - 1.03,378.
У боротьбі середняків несподівана перевага була на стороні Alfa Romeo. Райкконен та Джовінацці встановили сьомий та восьмий час - і були дуже близькими до Гаслі. Також до топ-10 пробився Норріс та Магнуссен. Данець виграв очну дуель у Ромена Грожана за десяту позицію - він випередив напарника лише на 0,024 секунди.
На початку третього сегмента фаворити чотири хвилини сиділи в боксах, тому на перші два місця встигли вскочити гонщики Alfa Romeo. Втім, після цього майже всі головні претенденти на поул взялися за справу. Виключенням став Феттель, механіки якого вирішували якісь технічні проблеми з болідом.
Після перших спроб лідером став Леклер - 1.03,208. Інші програли йому дуже багато, зважаючи на маленьке коло. Боттас програв 0,3 секунди, а Ферстаппен та Хемілтон - більше 0,6 секунди.
Після завершення перших спроб Феттель вийшов із боліда, і стало зрозуміло, що він пропустить сегмент.
Перед другими спробами лідери йшли дуже щільно, і не всі змогли нормально підготуватися. Леклер проїхав невдало перший сектор, але на інших двох проїхав дуже швидко та взяв поул із новим рекордом траси - 1.03,003!
Хемілтон покращив свій час та піднявся на друге місце. А ось Боттасу не пощастило найбільше - він був останнім серед лідерів, і по ньому найбільше вдарила погана підготовка до кола.
Після перших спроб Гаслі був п'ятим, але його посунули на дев'яту позицію! П'ятим став Магнуссен, за ним - Норріс, Райкконен та Джовінацці. Гонщиків з 5-го по 9-те місце поділило трохи більше 0,1 секунди.
Феттель залишився на десятому місці.
№ | # | Гонщик | Шасі | Двигун | Час | Розрив | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'03.003 | ||
2 | 44 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'03.262 | 0.259 | |
3 | 33 | ![]() | Red Bull | Honda | 1'03.439 | 0.436 | |
4 | 77 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'03.537 | 0.534 | |
5 | 4 | ![]() | McLaren | Renault | 1'04.099 | 1.096 | |
6 | 7 | ![]() | Alfa Romeo | Ferrari | 1'04.166 | 1.163 | |
7 | 99 | ![]() | Alfa Romeo | Ferrari | 1'04.179 | 1.176 | |
8 | 10 | ![]() | Red Bull | Honda | 1'04.199 | 1.196 | |
9 | 5 | ![]() | Ferrari | Ferrari | |||
10 | 20 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'04.072 | 1.069 | |
11 | 8 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'04.490 | 1.487 | |
12 | 3 | ![]() | Renault | Renault | 1'04.790 | 1.787 | |
13 | 11 | ![]() | Racing Point | Mercedes | 1'04.789 | 1.786 | |
14 | 18 | ![]() | Racing Point | Mercedes | 1'04.832 | 1.829 | |
15 | 26 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 1'05.324 | 2.321 | |
16 | 63 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'05.904 | 2.901 | |
17 | 27 | ![]() | Renault | Renault | 1'04.516 | 1.513 | |
18 | 88 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'06.206 | 3.203 | |
19 | 23 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 1'04.665 | 1.662 | |
20 | 55 | ![]() | McLaren | Renault | 1'13.601 | 10.598 |
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Формула-1 може збільшити кількість спринтів Суботній заїзд привертає все більше уваги
Гамілтон поскаржився на біль в сідницях після Гран-прі Італії Британець отримав нетипові проблеми в Монці
Лоран Мекіс: Red Bull не розраховує на перемогу в 2026 році Керівник Red Bull розуміє, що найвища мета вимагає найбільших зусиль
Ліам Лоусон: Гаджар вже готовий до переходу в Red Bull Пілот Racing Bulls похвалив свого напарника Ісака Аджара
Олівер Берман: Впевнений, що Герта швидко освоїться у Європі Пілот Haas підтримав тест-пілота Cadillac Колтона Герту
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





