Ferrari оцінили нові концепції для боліда Ф1 2019 року

Внаслідок коливань характеристик свого боліда і п’ятьох поспіль переможних дублів Mercedes, у Ferrari вдалися до прискіпливого аналізу своїх проблем, щоб отримати максимальну віддачу від свого SF90.

Керівник Скудерії Маттіа Бінотто після Гран Прі Іспанії визнав, що Ferrari слід було з’ясувати, чи була концепція її боліда 2019 року неправильною.

Головним акцентом дизайну машини 2019 року була робота з повітряним потоком і підвищенням аеродинамічної ефективності, тоді як у Mercedes обрали рішення з більш високою притискною силою.

Ferrari привезе кілька оновлень в Монако, але в Маранелло вже працюють над оцінкою нових концепцій на майбутнє.

За словами Бінотто, робота, що буда проведена під час тестів у Барселоні минулого тижня, коли Ferrari працювала над змінами налаштувань, ясно дала зрозуміти, що шини Pirelli 2019 року з тоншим протектором є важливим фактором.

«Випробування минулого тижня в Барселоні й аналізи, проведені в Маранелло, підтвердили, наскільки шини цього року, які сильно відрізняються від минулорічних, потребують різноманітних механічних і аеродинамічних налаштувань для правильної роботи, — сказав він. — У Маранелло ми вже працюємо над оцінкою нових концепцій, а в Монако вже привеземо деякі перші оновлення».

Ferrari внесла значні зміни до конструкції свого боліда під час вікенду Гран Прі Іспанії, але це не надто вплинуло на його продуктивність — і у кваліфікації, і в гонці гору взяли гонщики Mercedes.

Попередні пілоти симулятора команди — Антоніо Джовінацці та Данііл Квят — цього року були замінені, скільки стали основними гонщиками Alfa Romeo й Toro Rosso відповідно.

Наразі у Ferrari над розвитком машини працюють Антоніо Фуоко, Паскаль Верляйн і Брендон Хартлі, і це збіглося з тим, що Скудерія не може досягти прогресу після п’ятничних вільних практик, як це часто було минулого року.

Цього тижня для Ferrari буде життєво важливим зробити крок вперед після практики в четвер до суботньої кваліфікації, враховуючи важливість стартової позиції в Монако.

«Ця гонка — зовсім іншого типу, де специфічні характеристики траси можуть добре перемішати пелотон, — сказав Бінотто. — Як зазвичай, кваліфікація буде дуже важлива, тому що обгони тут майже неможливі».

Наразі Ferrari програє Mercedes 96 очок у Кубку конструкторів, а її найкращий гонщик Себастьян Феттель на 48 очок відстає від Льюіса Хемілтона в заліку пілотів.

Минулого тижня в італійській штаб-квартирі Ferrari відбулася зустріч за участю голови компанії Джона Елканна.

Окрім підтримки Бінотто, яким взяв на себе роль керівника команди у 2019 році, було висунуто припущення, що одним із результатів зустрічі стало рішення про виділення додаткового бюджету на болід 2019 року.

Подейкують, що це дозволить уникнути відволікання ресурсів від роботи над розвитком машини 2020 року.