Цитати Айртона Сенни

Цитати Айртона Сенни

Друге місце — перше серед невдах.

Головне — залишатись собою та не дозволяти людям збивати тебе зі шляху, змінювати тебя. А люди хочуть саме цього.

У визначений день за певних обставин ти розумієш, що є межа. І ти досягаєш цієї межі. Ти доторкаєшся до неї та думаєш: «Отже, це межа». Як тільки ти її досягаєш, щось відбувається і ти вже можеш піти трохи далі зі своею силою розуму, своєю впертістю, своїм відчуттям та, звісно ж, досвідом. Можна взлетіти дуже високо.

Життя занадто коротке, аби мати ворогів.

Коли я прагну перемоги, я завжди знаходжу в собі ще трохи більше, знову та знову. Але в цьому є протиріччя: коли ти стаєш швидким як ніколи, то відчуваєш себе невиразно тендітним та уразливим, тому що за мить все це може зникнути. Та ці дві крайнощі, доповнюючи одна одну, допомагають пізнати себе все глибше та глибше.

Всі ми створені з емоцій, всі ми щукаємо емоції так чи інакше. Питання тільки у виборі шляху їх отримання.

Далекий ще той день, коли я скажу собі: «Айртон, ти вичерпав себе». Може, взагалі такий момент приходить тільки зі смертю. У будь-якому разі, його час ще не настав.

Найбільший виклик для мене — знайти рішення краще, ніж у суперників. Я хочу бути здатним все робити краще, ніж інші.

Поул — це як спринтерський забіг… Гонщик повинен закликати на поміч усі свої можливості, досвід, інстинкт, агресивність, розрахунок. Та він піднімає їх на дуже високий рівень. Пілотувати так впродовж самого Гран Прі неможливо. Боротися за поул — це вершина з вершин. Я обожнюю це!

Можливо, я виглядаю дуже холодним та неприступним, але це хибне враженя… Я виховувався у ніжній атмосфері. Іноді я можу заплакати у всіх на очах. Так, я такий… Я таким народився та виріс. І я вдячний за це Богу, тому що життя без емоцій та без любові безглузде.

Гонки, змагання — все це у моїй крові. Це частина мене, це частина мого життя.

Іноді, коли збираюсь занятися йогой, я кажу собі: ти виграв три чемпіонати світу. Я кажу це з різними інтонаціями. Я знаю, у якій добрій формі я маю бути, я всотав це у свій образ. Це прийшло через тяжку працю, мою та інших. Це велике досягнення, але досяг я його з немалою долею закономірності.

Я тут, у теперішньому, але в той же час я дуже далеко від самого себе… Далі, ніж сама реальність. Я — у майбутньому!

Багато в чому ми — мрія, а не реальність. Вона складається у людській пам'яті. Скільки б ви, стикаючись з людьми, не старались передати їм щось з вашого досвіду, це щось не поівняно з тем, що живе у їх власній пам'яті та в їх мріях про вас. Це якась особлива дійсність.

Ален — єдиний пілот, у якого я ще чомусь могу навчитися. Досвідченіший, неперевершений партнер — та небезпечний суперник на будь-якій трасі в будь-яку погоду. Досконалий гонщик, кращий в сьогоднішньому цирку. Це найбільший виклик та велика честь для мене — змагатись з ним

Я повірив у це тільки коли опустився картатий прапор. Хотілось плакати та кричати. І я заплакав. Це був найпрекрасніший момент моєї кар'єри, найкрасивіша гонка та найкрасивіший чемпіонат, 88-й — це була велика битва двох людей

Все, що сталось в Аделаїді було спонтанно, під впливом моменту. Та не могло бути ніяк інакше! Ми вдвох на подіумі, на самому верху, після нашої гонки — в кінці найпрекраснішої та найважливішої ери нашого життя… Не потрібно багато говорить наразі — слова можуть тільки все зіпсувати. Все, що сталось, показало мої справжні почуття так само неприкрито, як і його. Це було неможливо раніше, але стало можливим тепер

Між нами за останні шість років було багато всілякої метушні. Ми обидва — і Ален, і я, — коментуючи події у пресі, часто, м'яко кажучи, не дотримувались фактів. Але для чого без кінця пригадувати один одному старе? Ще декілька років тому нас було четверо, що сперечались за корону. Пішов Піке, потім Менселл. Це не чіпало. Тепер йде Ален — і я відчуваю себя сиротою. Він залишає після себе вакуум, який мені одному не заповнити.

«Pour Alain. Hello to my dear friend Alain. I miss you, Alain...»

Ви ніколи не дізнаєтесь відчуття пілота, коли він перемагає у гонці. Шолом приховує почуття, які не можуть бути зрозумілі.

Відчуття небезпеки збуджує. Це заклик до пошуку нових небезпек.

Я не можу водити машину шляхом, що є безпечним. Кожен повинен самовдосконалюватись. Кожен водій має свої обмеження. Мої обмеження — трохи більші, ніж в інших.

Перемога — це найважливіше. Все інше — її наслідки.

У Бразилії був Емерсон (Фіттіпальді), Карлос Пасе та теперь — я. Після мене буде хтось інший. Це — незаперечно.

Моя найбільша помилка? Дещо, що ще не сталось.

Емоції, задоволення та виклик.

Небезпека збуджує мене.

Небезпека — частина людського життя. Хтось з них не знають, як зустріти її, інші, до яких я маю стосунок, вчаться співіснувати з нею або сміливо дивитись їй в обличчя, не як на щось негативне, а з готовністю до самозахисту.

Жінки — завжди маються з ними, але не можуть жити без них.

Гроші — дивна річ. Люди, які їх не мають, сильно до них прагнуть. Люди, які їх мають, мають також багато проблем.

«Тільки час може направити все у потрібному напрямку. Пізнати справжні цінності життя просто та швидко не вийде»

Нещасні випадки непередбачувані та ненависні, але вони — частина життя. Коли ви сидите у гоночному боліді та берете участь у перегонах, щоб перемогти, друге чи треє місце — не достатні для вас. Вы маєте піти на компроміс, виграти або ні. Це означає: Ви берете участь у перегонах або ні.

Я не вважаю себе головною бразильською зіркою. Я не думаю що, я настільки важливий, аби бути причиною для цілої нічної вечеринки.

У мене немає ідолів. Я захоплююсь роботой, самовідданістю та вмінням.

Багаті люди не можуть жити на острові, який оточений бідністю. Всі ми дихаємо одним повітрям. Ми повинні дати шанс кожному, принаймні перший шанс.

Коли ваше технічне обладнання не найкраще, важливо вірити, що завжди буде гонка краще, це — частина моєї мотивації.

У цьому сезоні очевидно відбудеться велика кількість нещасних випадків, але я ризикну сказати, що нам пощастить, якщо не станеться чогось дійсно серйозного.

Мій болід трохи нервово реагує на цей вид покриття. Це відбувається через спеціальну аеродинаміку, а також через складнощі з підвіскою.