Технический обзор шасси Mercedes W08

Технический обзор шасси Mercedes W08

24.02.17 22:09

Основные разговоры, связанные с новым техническим регламентом Формулы 1, были направлены на то, сохранится ли в предстоящем сезоне безоговорочное преимущество Mercedes над своими конкурентами. И шасси с индексом W08, показанное вчера в Сильверстоуне, не обрадовало сторонников паритета в чемпионате...

Итак, машина, которую все так долго ждали, предстала нашим взорам. Должен сказать, я был крайне разочарован…

Разочарован тем, как превосходно выглядит новое шасси действующих чемпионов. А все мы понимаем, чем это грозит предстоящему первенству. В новой "Серебряной стреле" нет никаких уловок и ухищрений, это просто очень добротно продуманное и выстроенное шасси по всем современным канонам спорта. Радует глаз, черт побери…

Посмотрим, что покажут главные конкуренты Mercedes, но в отношении этой машины можно сказать, что она являет собой достойное продолжение доминирующего шасси последних нескольких лет.

Да, есть ряд ключевых отличий, но все они сделаны для соответствия требованиям нового технического регламента.

Носовой обтекатель

Никакого нового решения в области носового обтекателя шасси W08 в Mercedes не представили. Все та же минимальная площадь поперечного сечения, требуемая правилами, и простые сглаженные линии.

В этой области новинки и эксперименты могут очень дорого обойтись – набегающий воздух должен проходить здесь единым потоком, и любое его разделение может негативно сказаться на прижимной силе шасси в целом.

Пилоны переднего антикрыла стали просто крохотными – это сделано для того, чтобы ничто не мешало большому антикрылу выполнять возложенные на него функции. Позже по ходу чемпионата геометрия подпорок может и измениться.

Переднее антикрыло

Конструкция переднего антикрыла не изменилась по своей сути – всё те же многокомпонентные рабочие плоскости и выгнутые торцевые пластины для направления воздушного потока в обход увеличившихся в ширину передних колес.

Область перехода носового обтекателя в шасси выполнена очень незаметно. Также в верхней части обтекателя можно видеть выходное отверстие S-воздуховода, аккуратно проложенного внутри обтекателя.

Извлечение таким путем части воздушного потока из-под носового обтекателя помогает оптимизировать работу переднего антикрыла и снижает подъемный эффект, который обычно создается за счет ускорения воздушного потока, проходящего над областью перехода обтекателя в шасси.

Боковые понтоны

В области боковых понтонов W08 в Mercedes реализовали ряд интересных идей. Новый регламент открывает пространство для творчества в этой части шасси, и чемпионы мира не преминули этим воспользоваться.

В минувшем сезоне перед боковинами W07 были расположены миниатюрные многокомпонентные боковые дефлекторы. При этом в Брэкли явно понимают, чего хотят добиться от профиля воздушного потока в этой области машины.

Новый автомобиль Mercedes оборудован вертикальными боковыми дефлекторами с дополнительными горизонтальными направляющими в нижней их части. Также в этой области можно выделить трехкомпонентную конструкцию из горизонтальных направляющих, тогда как внешняя верхняя граница понтонов украшена тремя вертикальными открылками.

Вся эта сложная конструкция работает сообща и призвана извлекать лишний воздушный поток из-под передней части шасси, чтобы на переднюю кромку днища поступал воздух в дозированном объеме. Кроме того, боковые дефлекторы отвечают за сглаживание возмущенного потока, исходящего от передних колес – а это, в свою очередь, позволяет оптимизировать работу самих боковин с их скошенными передними кромками.

Если заставить все элементы в этой области работать совместно и максимально эффективно, можно добиться предельно возможной прижимной силы, производимой передним антикрылом и днищем шасси.

Также это позволит увеличить эффективность аэродинамических элементов в задней части шасси, поскольку воздух к ним будет поступать менее возмущенным.

Задняя часть боковых понтонов, капот двигателя и бутылочное горлышко

Основное предназначение боковых понтонов состоит в размещении радиаторов системы охлаждения автомобиля, тогда как в задней части их стремятся как можно быстрее свести на нет, образуя при этом так называемое бутылочное горлышко.

Дело в том, что увеличение объема воздуха, проходящего в этой области, значительно повышает эффективность диффузора и заднего антикрыла.

Традиционные разрезы в днище перед задними колесами работают как своеобразная юбка, не позволяющая воздуху забиваться под машину. Это позволяет повысить эффективность работы диффузора и увеличить прижимную силу от днища.

Что касается капота двигателя, Mercedes порадовала отсутствием этого огромного плавника, присутствующего на большинстве представленных машин.

При этом плавник еще может быть установлен на W08 в будущем, однако я лично надеюсь, что руководство спорта очень скоро поймет, что эстетика также является неотъемлемой частью Формулы 1.

T-образный открылок

В задней части капота двигателя новым регламентом предусмотрена довольно обширная свободная зона, и в Mercedes решили попробовать заполнить ее новым Т-образным открылком, установленным на вертикальной подпорке.

Этот элемент не служит созданию дополнительной прижимной силы, а призван сгладить воздушный поток, направляемый на рабочие плоскости заднего антикрыла, при этом виртуально увеличивая угол его атаки.

На первых изображениях шасси этого открылка не было, он появился позже, так что интересно будет посмотреть, сохранит ли он свое место во время тестов в Барселоне.

Заднее антикрыло

Заднее антикрыло в условиях нового регламента стало шире и ниже, а торцевые пластины практически у всех команд оказались скошенными по направлению к задней части.

Думаю, на протяжении сезона мы увидим не одну конфигурацию заднего антикрыла и торцевиков, поскольку их характеристики традиционно зависят от требований той или иной трассы.

Подвеска

Передняя подвеска W08 выполнена с использованием традиционных двойных рычагов и толкателей. При этом интересно отметить, что рычаги теперь крепятся к шасси гораздо выше, что обусловило установку дополнительного крепления на обод колеса.

Таким образом, новая геометрия рычагов подвески фактически оказалась выведена из зоны активной аэродинамики, при том, что геометрия подвески в целом сохранилась.

С увеличением ширины шин Pirelli увеличится и их механическое сцепление с трассой. Но для того, чтобы воспользоваться этим в полной мере, необходимо жестко удерживать колеса.

В последние несколько лет инженеры концентрировали все свое внимание в этой области шасси на аэродинамической составляющей, тогда как теперь баланс изменился. И Mercedes стала первой командой, уделившей этому аспекту серьезное внимание. Это может дать свои плоды, когда в дело вступит деградация шин, а с ней и вибрация.

К тому же, не все вопросы в отношении внутренней конструкции передней подвески решены со стороны FIA, так что пока этот вопрос остается открытым.

Заднюю подвеску внимательно разглядеть не удалось, но есть предположение, что она сделана с учетом изменений регламента в отношении диффузора.

Увеличение объема проходящего в этой области воздушного потока значительно повысит эффективность работы диффузора, что положительно скажется на общей прижимной силе шасси.

В целом есть ощущение, что в Mercedes сохранили все выигрышные моменты своих предыдущих машин, адаптировав дизайн под новый технический регламент.

В команде прекрасно знают сильные стороны своего шасси и делают на них упор. Посмотрим, что предложат конкуренты...

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько


источник
Krip

Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
ОАЕ 24.11.17 05 19 15
Ближайшая гонка
практика 1
24 ноября 11:00 - 12:30
практика 2
24 ноября 15:00 - 16:30
практика 3
25 ноября 12:00 - 13:00
квалификация
25 ноября 15:00
ГОНКА
26 ноября 15:00
ближайшие гран-при
24 - 26 ноября 2017
Гран-При Абу-Даби Расположение: Абу-Дабі, длина трассы 5554 м, дистанция Гран-При 305.355 км

Календарь 2017
Последние новости

Росс Браун: Феттель и Ferrari доказали, что способны бороться за чемпионский титул Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун восхитился победой Ferrari на ...

Кристиан Хорнер: Критика Лауды в адрес Liberty Media необоснованна Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что Ники Лауда ...

Жак Вильнёв: Строллу нужен медленный партнер по команде Чемпион мира-1997 Жак Вильнёв считает, что в предстоящее межсезонье Лэнсу ...

Флавио Бриаторе: В том, что Ferrari упустила чемпионский титул, виноваты только ее пилоты Флавио Бриаторе считает, что крест на чемпионских амбициях Себастьяна Феттеля ...

Льюис Хэмилтон: Всего три мотора на сезон-2018? Это отстой! Пилоту Mercedes Льюису Хэмилтону не нравится то, что в следующем ...

О новостях

На Гран При Абу-Даби Фелипе Массу заменит Роберт Кубица? Після такої тривалої перерви Роберту буде вкрай складно щось показати kozak noteyu

Уверенная победа Льюиса Хэмилтона в Японии и сход Феттеля Оу еее!   yahoo Tr@sh

Льюис Хэмилтон завершил шинные тесты на Поль-Рикаре Вслепую, не вслепую. Бабка надвое сказала, но опытный пилот, в даном случае еще и титулованный, сможет, я думаю, примерно оценить тип шин по их поведению на трасе и скорости. Дима

Кими Райкконен: Это был бессмысленный штраф Кими надо было сразу минять и шины или заехать где-то на 27 круге!!!!  Aliaze

Анализ: Насколько реален переход Фернандо Алонсо в Williams в 2018 году? Скорее. Всего Алонсо будет в Вильемсе!!!  Aliaze

О статьях

Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

мысли о мыслях

Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

Как дела?
  • Дима:   Товарищ цыферный, Вам пытаются объяснить, что Вам ЗДЕСЬ НИКТО НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН.
    17.11.17 17:24
  • 411422:   noteyu еее, я знов в незрозумінні як вам пояснити і так зрозумілі речі. От уявіть йдете ви по вулиці а там хлопчина на заборі графіті малює. І от ви у нього запитуєте а чого в тої дівчини що ти малюєш чотири вуха — так же не гарно, а він вам у відповідь — дядя це не комерційний проект і критикувати кожен зможе, а якщо конструктивно то бери балон та намалюй цій дівчині гарні цицьки… Що ви йому відповісти зможете?
    17.11.17 16:52
  • noteyu:   Ще раз повторюсь. Моя мета надати ентузіастам майданчик на якому вони б могли ділитися інформацією, вести блоги, підтримувати актуальний стан календаря та заліків тощо.
    Те що ви взялися повчати інших щедро здобрюючи свої пости нецензурною лайкою, то не є конструктивно. Повчати когось та висувати якісь вимоги та претензії — це найлегше.
    А конструктивно — це взяти наприклад календар, залік та підтримувати їх. Але, як я бачу, це конкретне питання ви старанно обходите стороною…
    17.11.17 11:09
  • 411422:   noteyu у це ж інтернет тут міліарди сайтів як комерційних так і не дуже і люди їх роблять нормально, а не так як ви, вони теж нікому нічого не винні але стараються щоб їх контент був якісним і правдивим, враховують побажання та скарги… але якщо вже у вас таке переконання що «якщо я то роблю то [censored] на всіх як напишу так і буде» ну дак зробіть десь в шапці сайту банер, що це робота інтузіастів за те що ми робимо не відповідаємо, якщо накосячимо то [censored]… бо це не комерційний проект, і взагалі пішли всі [censored] бо ми нікому нічого не зобовязанні. Маю глибоке переконання що якщо я за щось взявся то потрібно зробити то якісно ібо [censored] було братись...і без різниці чи за це мені платять гроші чи я роблю то для свого задоволення
    17.11.17 10:19
  • noteyu:   Ні добродію. Вам нижче написали, що це просто майданчик для ентузіастів. Якщо ви до них не відноситесь — просто пройдіть повз. Це не комерційний проект, я не отримую від нього ніякоо зиску, тільки витрати.
    У мене немає ніяких обов'язків ні перед вами, ні перед кимось ще. Маєте бажання зробити добро собі та іншим — зробіть, не маєте — проходьте далі без зайвих емоцій…
    14.11.17 12:50
  • 411422:   noteyu — я вот не знаю что даже вам ответить, потому что вы пишете дикий [censored], если вас завтра бухой водила собьет на пешеходном переходе вы ему наверное предложите свою помощь в обучении вождению, а когда ваш подчерненный накосячит когда вы его предупреждали об этом вы наверное его пошлете на курсы повышения квалификации? нет сука это не так работает — есть понятие обязанность, зона ответственности и т д… либо делай то что ты делаеш хорошо либо имей мужество признать что ты накосячил и извинится, никто тебе не обязан ни помогать ни принимать участие, ты сам за это взялся, и имей стойкость за это отвечать — ось це конструктивно, а те що ви пишете [censored]
    14.11.17 09:08
  • noteyu:   411422 (Рома), замість лайок та бруду на вентилятор пропоную взятися за наповнення новинами та відслідковування дат та часу етапів. Це конструктивніше.
    13.11.17 22:42
  • 411422:   в голове кучу мусора — когда вчера была квала, в то же время сегодня гонка или не в тоже, когда можно за 20 сек открыть сайт и посмотреть точное время но злой админ
    13.11.17 19:56
  • Дима:   Квала и гонка обычно начинается в одно время. И позавчера тоже была на час раньше.
    13.11.17 16:59
  • 411422:   квалу смотрел но у них как бы время другое. На этот сайт заходил лиш для того чтоб посмотреть время по киеву, новости то давно на руских сайтах читаю, тупо чтоб время гонки на нестандартных гп посмотреть но даже в таком простом деля админ налажал…
    12.11.17 20:30
  • Дима:   Полегче! Сайт держится только на энтузиастах, за личный счет админа. Это не оправдание, но смотрел бы вчера квалу, понял что на сайте ошибка.
    12.11.17 20:18
  • 411422:   из за вас пол гонки просрал. какого хеера у вас гонка в 19,00? мозгов нет даже правильно росписание написать
    12.11.17 19:18
  • Aliaze:   Привет Всем!!! Формулу 1 в Одессе можно посмотреть 29.10 в КАФЕ БРЕМЕН Тираспольской угол Дихресона в 21:00 по Киеву!!!
    29.10.17 16:07
  • Aliaze:   Фёдор: Где. Пропал долго тебя не было видно!!! Страсти уже. Не те что были. Раньше народ мало пишут!!!!
    01.10.17 13:14
  • noteyu:   Скоріше за все помилка, календар наповнювали ще навесні… Дякую.
    29.09.17 11:21
  • Федор:   Особый привет AWN! Ах где былые страсти?!)))
    28.09.17 16:19
  • Федор:   А время гонки указано правильно? Тут в 9.00, а в соседней стране в 10.00. Время то ещё не переводили!)))
    28.09.17 16:16
  • Федор:   Скорее всего Фернандо останется с Макларен.
    24.09.17 19:15
  • AWN:   Может Рено и поможет, а под этот движок надо и шасси, вообщем еще года 2… красава, терпите болельщики и ждите. Они так угробят успешную в прошлом и сомнительно перспективную в будущем команду. Болельщиков жаль…
    23.09.17 20:37
  • Aliaze:   Макларен следующего. Сезона на Рено переходят вот Алонсо и остался!!!
    23.09.17 08:28
  • Дима:   Извините все меня за это, но не могу больше смотреть на такой Макларен.
    23.09.17 08:26
  • Дима:   AWN, сразу всплыло: Маки, маки — достали до сраки.
    23.09.17 08:25
  • AWN:   Всем приветик!!! Федор ну тебе особо!!! По существу… не думаю что останется, хотя пути господни неисповедимы.Маки Маки как же все это досталоооооооо
    22.09.17 19:28
  • Федор:   Скорее всего Фернандо останется с Макларен.
    20.09.17 15:12
  • Дима:   Хэм — 3 победы, 3(4)титула?
    17.09.17 17:53
  • Дима:   10 гонок. Себ — 4 победы, 4 титула. Алонсо — 2 победы, 2 титула. Росберг — 1 победа, 1 титул.

    Хэм — 3 победы, 2(3)титула?
    17.09.17 17:23
  • Aliaze:   Сумасшедшая начала гонки. Было в Сенгапуре. Два сефти кар и двойной сход Феррари!!!
    17.09.17 16:20
  • Дима:   Всі на перегляд Сингапуру — дуже цікаво.
    17.09.17 15:08
  • Федор:   Уже известно, что Макларен расстается с Хондой.
    04.09.17 17:58
  • Дима:   Йо-хо-хо и бутылка рома всем Вам!!!
    02.09.17 19:48
  • Andrey:   И вам Здрасте!!!
    02.09.17 12:30
  • Anneta:   Всем привет))
    31.08.17 16:19
  • Aliaze:   В Одессе. Можно посмотреть Формулу 1 в кафе Этаж на ул. АРМЕЙСКОЙ 18/1 В 15:00 По Киеву!!! Ждём. Всех Любителей Формулы 1!!!
    27.08.17 11:00
  • Andrey:   Привет. И на море отдыхаем и гонку не пропустим. Просто у Формулы 1 каникулы и мы отдыхаем. А потихоньку вернемся.
    26.08.17 10:34
  • Aliaze:   Народ куда все пропали. Или все на море отдыхают!!! Воскресенье. Гонка Просыпайтесь от летней спячки!!!
    25.08.17 10:58
  • Aliaze:   Кими может сделать Хемильтона на старте если не протормозит на старте!!!
    16.07.17 14:44
  • Дима:   Aliaze, пора сменить браузер.
    09.07.17 17:27
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе в кафе «Этаж» в 15:00 по Киеву на ул.Армейской 18!!!
    09.07.17 12:39
  • Дима:   Тихо, потому что нет никого. Гонка получилась.
    26.06.17 05:24
  • Aliaze:   Гонка в Баку была интересной и захватующей чего стоит 3 машины безопасности и один красный флаг!!!
    25.06.17 23:50

Опрос

Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

Mercedes
Mercedes
(250.0) 4
Ferrari
Ferrari
(226.0) 3
Red Bull
Red Bull
(137.0) 1
Force India
Williams
Williams
(37.0)
Toro Rosso
Toro Rosso
(33.0)
Haas
Haas
(21.0)
Renault
Renault
(18.0)
Sauber
Sauber
(5.0)
McLaren
McLaren
(2.0)
Все команды

Хранители сайта

Александр
Александр Чемпион
Andrey
Andrey Чемпион
Marylyn
Marylyn Чемпион

Активные пользователи

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Все пользователи