Сделает ли Ф1 из ситуации с Феттелем прецедент, как с Шумахером?

Сделает ли Ф1 из ситуации с Феттелем прецедент, как с Шумахером?

30.06.17 23:51

Себастьяна Феттеля очень часто сравнивают с Михаэлем Шумахером. И умышленно врезавшись в Льюиса Хэмилтона на прошедшем Гран При Азербайджана, он лишний раз доказал, что у него с семикратным чемпионом мира много общего – и не только положительного, но и отрицательного. А в связи с заявлением FIA о начале расследования дело может получить новый оборот. Слово Дитеру Ренкену...

Макс Мосли в бытность свою президентом Международной автомобильной федерации никогда не упускал возможности добавить спорту определенного драматизма – он эти ситуации очень тонко чувствовал и хватался за них обеими руками – иногда и с запозданием. И в ту пору многие неизбежно видели его лик за любыми спорными и противоречивыми решениями судейской комиссии, особенно когда дело касалось публичного проявления агрессии со стороны пилотов.

Вспомните действия и высказывания Мосли после печально известного Гран При Австрии 2002 года, когда гонщики команды Ferrari сделали из Формулы 1 настоящее посмешище, разменявшись позициями перед самой финишной чертой и формально не нарушив при этом букву закона. Или его комментарии после Сан-Марино 2005 года, когда на машине BAR был обнаружен дополнительный топливный бак? А скандальный Индианаполис того же года с шестью машинами на старте? А Бельгия-2008? Но апогеем был, конечно, незабываемый этап в Хересе в 1997 году.

Да, это был Гран При Европы (как в прошлом году именовался и этап в Баку), на котором немецкий чемпион мира в составе команды Ferrari, только встававшей на ноги, умышленно врезался на трассе в своего главного соперника в борьбе за титул за рулем быстрейшей машины той эпохи. Тот инцидент завершился тем, что Жак Вильнёв смог-таки продолжить движение и привез израненную Williams на подиум, завоевав чемпионство.

Но все могло быть иначе. Вместо того, чтобы оформить свой первый и последний чемпионский титул, канадец мог оказаться за бортом гонки после сумасшедшего маневра Шумахера. А вышло так, что Михаэль остался стоять по колено в гравии, а Жак снял сливки и добился долгожданного успеха.

 © autosport.com
© autosport.com

В том случае стюарды «единогласно решили, что это был гоночный инцидент, и никто наказан не будет». Один острый на язык журналист тогда написал, что «после вынесения вердикта судьи взяли свои белые жезлы [символ некоторых придворных должностей] и покинули помещение».

«Я такой же человек, как и все остальные, и, к сожалению, вынужден признать, что допустил ошибку, – рассудительно заметил Шумахер через пару дней после инцидента во время созванной Ferrari пресс-конференции. – Я делаю не так много ошибок, но это была одна из них».

Откровенное высказывание Михаэля повлекло за собой новую волну обсуждений в прессе, и Макс Мосли довольно скоро созвал совещание Всемирного совета FIA по автоспорту, посвященное произошедшему инциденту и судейскому решению.

Вердикт президента FIA был таков: «Всемирный совет FIA внимательно изучил детали инцидента и заключил, что хоть действия гонщика и были намеренными, они не были преднамеренными, то есть не были спланированы заранее».

В результате Шумахер потерял все набранные очки в том сезоне, что фактически соответствовало дисквалификации на год задним числом. Второе место в чемпионате было потеряно. При этом Михаэль был вынужден принимать участие в кампании, организованной FIA и Еврокомиссией и посвященной безопасности на дорогах годом позже.

Дисквалификация на следующие гонки? Конечно, нет! Исключение Шумахера на одну или несколько следующих гонок автоматически сработало бы против спорта в целом, а значит, значительно снизило бы оценочную стоимость коммерческих прав на Ф1, которые как раз в то время находились в процессе передачи близкому другу Макса – некоему Берни Экклстоуну.

 © autosport.com
© autosport.com

Переносимся в минувшее воскресенье в Баку. И что мы видим? Немецкий чемпион мира в составе команды Ferrari, встающей на ноги, умышленно врезался на трассе в своего главного соперника в борьбе за титул за рулем быстрейшей машины той эпохи. Я изменил лишь слово "встававшей" на "встающей".

Удивительно, но даже в судейской комиссии были пересечения: швейцарец Пол Гутьяр был судьей несколько дней назад в Азербайджане, но он же входил в судейскую комиссию и 20 лет назад в Хересе. Разумеется, сейчас у бывшего гонщика Формулы 3 и главы швейцарских автоспортивных властей гораздо больше опыта, чем два десятилетия назад.

О совпадениях мы поговорили, теперь об отличиях. И главным из них является то, что инцидент между Феттелем и Хэмилтоном произошел не в боевом темпе гонки, а при следовании за машиной безопасности. И если первый контакт между двумя претендентами на титул с трудом можно назвать преднамеренным, умышленность того, что сделал немец после этого, сомнений ни у кого не вызывает.

Конечно, Себастьян сильно отличается от Шумахера как гонщик и человек – примерно так же, как Адам от Джона Леннона или Ева от Мадонны. Общего у них лишь родной язык и национальность, а также то, что они выиграли свой первый титул еще до прихода в Ferrari, хотя нынешняя Скудерия и слабо напоминает команду эпохи правления Жана Тодта.

Городская трасса в Баку тоже сильно отличается от Хереса – не меньше, чем Монако от Сепанга, и инцидент в столице Азербайджана произошел не на гоночных скоростях в запале борьбы, а при движении улитками. Один Феттель знает, чем он занимался в тот момент в кокпите – может, переключал разные кнопки на руле? – но факт в том, что причиной первого столкновения, как и в большинстве аварий на дорогах общего пользования, была неправильная оценка действий впереди идущей машины со стороны пилота. И… Ба-бах!

 © autosport.com
© autosport.com

Затем уже, взбесившись от того, что Хэмилтон, по его мнению, проверял его тормоза, он поравнялся с серебристой машиной, что-то показал обидчику жестами и нарочно повернул в него руль. И удар был довольно ощутимым, поскольку после контакта передними колесами машина Феттеля немного подскочила, и только затем немец вернулся на свою законную позицию позади лидера.

Что к этому привело? Во время первого появления на трассе машины безопасности Хэмилтон замедлился в этом месте, чтобы затем не догнать сейфти-кар до линии, но при этом сохранить лидерство к концу длинной прямой. Всё было сделано на тоненького. Во второй раз британец получил инструкции от своего гоночного инженера, что объясняет его медленный темп.

На видеозаписи отчетливо заметно, что перед уходом с трассы машины безопасности Льюис делал все то же самое, что и на первом рестарте, и важно, что вердикт FIA после анализа телеметрии гласил: «Хэмилтон поддерживал стабильную скорость и вел себя точно так же, как и на всех рестартах в этой гонке».

Из этого можно сделать вывод, что поведение Феттеля и его ярость были ничем не оправданы, не говоря уже о том, что в 21-м веке такая реакция на гоночные события просто недопустима. Даже пресловутая проверка тормозов от Хэмилтона не могла служить оправданием таких действий немца, и говорить о каком-то минутном приступе ярости просто глупо: профессиональные спортсмены должны сдерживать свои эмоции в любой ситуации, особенно когда речь идет о многократных чемпионах мира.

Если в карате один другого ударит в живот, второй ведь не начинает дубасить его по причинным местам, оправдывая тем, что тот хотел его проверить или своими нервами. Феттель говорил о том, что Формула 1 – это не детский сад, и в ней пихаться локтями в порядке вещей. Но, опять же, это можно применить к боевому режиму гонки, но никак не к периоду машины безопасности.

 © autosport.com
© autosport.com

Разве боксеры начинают махать руками во время пауз, чтобы потом сказать, что им показалось, будто бой начался? А теннисисты не исполняют смэш во время смены сторон, если им не понравился последний розыгрыш. Ну же, Себ, ты лучше меня это всё знаешь!

Феттель славится своими эмоциональными проявлениями – достаточно вспомнить прошлогодний Гран При Мексики, когда он буквально послал гоночного директора FIA Чарли Уайтинга. После извинений немец был прощен и отпущен без всяких наказаний, но в релизе, выпущенном впоследствии, четко было сказано, что в дальнейшем за подобные проявления эмоций пилот будет наказан.

Это было последним китайским предупреждением, и по праву. Две недели назад в Монреале уже Даниил Квят жестко высказался в адрес руководства гонки после получения двойного штрафа, который, кстати, руководитель команды Toro Rosso позже назвал справедливым. В Баку россиянин принес извинения, но может уже хватит с них?

Но здесь есть довольно любопытная головоломка. Держателю коммерческих прав выгодно, чтобы спорт окружали разные громкие истории, и, без сомнений, инцидент с Себастьяном добавил телевизионных рейтингов Формуле 1. Даже сейчас спортивные медиа не утихают и продолжают обсуждать этот эпизод, а что говорить о специализированных гоночных изданиях, которое вы сейчас читаете?

Но должно быть четкое разграничение между шоу и спортивными баталиями, и гонщики обязаны чувствовать разницу.

 © autosport.com
© autosport.com

Разумеется, австрийский Ред Булл Ринг – следующее место сражений в Ф1 – только выиграл от столь богатого на события предыдущего этапа, на котором победу на фоне инцидента между Феттелем и Хэмилтоном одержал Даниэль Риккардо.

После всего, что было сказано и сделано, судьи во главе с Гутьяром дали Себастьяну 10-секундный штраф стоп-н-гоу, классифицировав его маневр как опасный, к тому же, они добавили три балла к его гоночной лицензии, доведя пассив немца до 9 баллов из 12 возможных. При этом важно, что в личном зачете чемпионата Феттель по-прежнему опережает Хэмилтона, который, по иронии судьбы, был вынужден остановиться в боксах для смены подголовника.

Сам Льюис после гонки сказал, что Себастьян сам себя опозорил своим маневром, попутно заявив, что он дает дурной пример молодежи. И он не так далек от истины.

Поведение Феттеля действительно было потенциально очень опасным и могло сказаться не только на исходе гонки для двух лидеров, но и на соперниках, шедших позади. Он не мог быть уверен в том, что колесо на машине Льюиса после этого столкновения не оторвется на полной скорости, а обломки не повредят идущие следом машины. Кроме того, своим толчком он запросто мог вывести из строя систему охлаждения на автомобиле соперника.

Если Шумахер был дисквалифицирован на сезон за умышленное столкновение с соперником на гоночной скорости, то Феттель как минимум заслужил дисквалификацию на этап за повторение подвига своего соотечественника в режиме машины безопасности. По крайней мере Михаэль через пару дней отчасти признал свою вину в случившемся, и сейчас Формула 1 ждет чего-то подобного от Феттеля.

 © autosport.com
© autosport.com

Но главное отличие между произошедшим на днях в Баку и 20 лет назад в испанском Хересе состоит в методах работы бывшего и нынешнего президентов FIA. У Мосли, открыто признавшего в своем сменщике Жане Тодте выдающегося спортивного менеджера своего поколения, да и всех поколений, никогда не было проблем с тем, чтобы открыто вмешиваться в процесс и делать официальные заявления – он бы сделал это самое позднее в понедельник.

Тодт, напротив, не горит желанием собственноручно вершить судьбы и влиять на ситуацию, предпочитая оставлять эти функции на откуп официальным представителям FIA. Он скорее пригласил бы Феттеля на частную беседу в которой тет-а-тет выслушал бы все доводы немца относительно произошедшей ситуации.

Вполне возможно, что Себастьян принесет публичные извинения Хэмилтону, команде Mercedes и болельщикам за содеянное. Также по итогам расследования, которое инициировала федерация, немца могут обязать выполнять функции посла в кампании FIA, связанной с безопасностью дорожного движения, особенно учитывая внимание, которое Жан Тодт уделяет этому аспекту, и то, что примерно в трети всех серьезных аварий на дорогах водители проявляют излишнюю агрессию.

Такая мера может принести пользу как непосредственно FIA, которая приобретет в лице Феттеля популярного и знаменитого посла своих программ, так и станет хорошим назиданием для остальных гонщиков вне зависимости от гоночной категории.


    источник
    Krip

    Блоги F1-UA формулы 1
    Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
    ОАЕ 23.11.18 06 00 15
    Ближайшая гонка
    практика 1
    23 ноября 11:00 - 12:30
    практика 2
    23 ноября 15:00 - 16:30
    практика 3
    24 ноября 12:00 - 13:00
    квалификация
    24 ноября 15:00
    ГОНКА
    25 ноября 15:00
    ближайшие гран-при
    23 - 25 ноября 2018
    Гран-При Абу-Даби Расположение: Абу-Дабі, длина трассы 5554 м, дистанция Гран-При 305.355 км

    15 - 17 марта 2019
    Гран-При Австралии Расположение: Мельбурн, длина трассы 5303 м, дистанция Гран-При 307.574 км

    29 - 31 марта 2019
    Гран-При Бахрейна Расположение: Сахир, длина трассы 5412 м, дистанция Гран-При 308.238 км

    Календарь 2018
    Последние новости

    Головний інженер Ferrari пообіцяв прогрес Феттеля у 2019 році Головний інженер Ferrari Джок Кліа впевнений, що Себастьян Феттель стане ...

    Лідери Ф1 замовили по вісім комплектів Hypersoft на фінальний етап сезону Pirelli опублікувала вибір командами Формули 1 шин на Гран Прі ...

    Нова система безпеки від FIA дебютувала на Гран Прі Бразилії У FIA розповіли, що на Гран Прі Бразилії вперше використовувалася ...

    Головний інженер Ferrari у 2019 році зосередиться на роботі з Леклером Головний інженер Ferrari Джок Кліа може стати гоночним інженером Шарля ...

    Бос Ф1: Регламент на двигуни — 2021 привабить нових виробників Керівник Формули 1 Чейз Кері вважає, що новий регламент на ...

    О новостях

    Лікарі трансплантували Лауді легені Це практично вирок. Тепер весь час на імунодепресантах та будь-яке навіть маленьке інфекційне захворювання може виявитися фатальним ... noteyu

    У Michelin висунули дві умови задля повернення до Ф1 лишаться мішлени ні з чим. F1-re_spase

    Red Bull отримала нову специфікацію пального для Угорщини чо редбулом не заправляються?))крила  ж надає)) F1-re_spase

    Серджо Маркіонне помер у віці 66 років R.I.P. noteyu

    ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ИНТЕРЕСНАЯ ТАКТИКА СО СТОРОНЫ FERRARI А чому тоді він опинився третім у першому повороті після старту? Теж червоні винні? noteyu

    О статьях

    Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

    Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

    Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

    Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

    Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

    мысли о мыслях

    Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

    Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

    Как дела?
    • Дима:   Могут и побрится, но как это поможет в борьбе за КК? :-)
      31.10.18 08:09
    • Aliaze:   Феррари ещё побриться за Кубок Конструкторов!!!
      30.10.18 19:01
    • Дима:   Хэм — чемпион.
      28.10.18 23:14
    • Aliaze:   Формулю 1 можно посмотреть в Одессе 28.10 в Кафе «1764» на Ул. Дерибасовской 12 в 21:00 по Киеву!!!
      27.10.18 13:51
    • Aliaze:   Формулу1 можно посмотреть в Одессе 02.09 в Кафе«Бремен» в 16:00 по Киеву приглашаем Всех!!!
      02.09.18 11:55
    • Дима:   Анюта держись и не надо свои куклы вуду расчехлять с горя.
      15.08.18 17:26
    • Федор:   Какая Формула1 без Алонсо!!!
      14.08.18 21:26
    • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 29.07 в кафе «1794» на улице Деребасовкой 12 в 16:00 по Киеву!!!
      29.07.18 11:58
    • noteyu:   Можливо і так. У будь-якому разі все це виглядало дуже дивно.
      25.07.18 19:50
    • Дима:   Та не просто здається, так і треба. Можливо, він не одразу зрозумів, що проблеми з болідом, думав, що гальмує запізно, не знаю. Те, що він не розпізнав проблему прикро, але я веду до того, що йому немає чого псувати: помилки були до того і він їх визнавав, як наприклад, минулого сезону по сухому в стіну повернув.
      25.07.18 16:56
    • noteyu:   Дім, а тобі не здається дивним, що, якщо у боліда є певні проблеми, тобто «він не взмозі потрапити у поворот», то не варто продовжувати коло, а краще скинути швидкість та повернутись на піт-лейн?
      А якщо проблем з болідом не було, а був пошук межі можливостей, то це помилка.
      24.07.18 17:55
    • Дима:   Я квалу смотрел в повторе, не было ПК, то там видно, что болид не мог попасть в поворот еще в начале круга и все поребрики он обьезжал за треком, а остановился, когда его вынесло на поребрик и он не сумел отвернуть.
      24.07.18 05:58
    • noteyu:   Діма, щось мені підказує, що все там було добре з болідом і гідравліку було пошкоджено під час стрибків на поребрику.
      Але реноме чемпіона не стали псувати у команді…
      23.07.18 22:06
    • Дима:   Та в суботу ніби нічого не привозив. Він пошкодив свій болід поребриком уже після того як гідравліка відмовила чи внасідок того, що відмовила.
      23.07.18 17:06
    • noteyu:   Вчора привіз собі проблему, сьогодні переміг не без щедрого подарунку від головного суперника. Іронія ))
      22.07.18 22:45
    • Дима:   Пальця, промахнувся.
      22.07.18 19:21
    • Дима:   Але паоьця вона також не любила.
      22.07.18 19:21
    • Aliaze:   Формулу можно посмотреть в Одессе на ул. Деребасовкая 12 в КАФЕ«1794» в 16:00 по Киеву
      22.07.18 13:00
    • Aliaze:   У неё получается в нужный момент
      22.07.18 12:55
    • noteyu:   Напевно Аннета таки навчилася ворожити своєю лялькою-вуду. Гамільтон сам собі привіз проблеми…
      21.07.18 19:13
    • Aliaze:   Формула 1 в Одессе можно посмотреть 01.07 в Пабе «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 16:00 по Киеву
      01.07.18 14:23
    • Aliaze:   В Киеве можно посмотреть Формулу 1 в Пабе BESTia на улице Ковальца 44 Гонку; Квалификацию в Punkraft на Ул.Игоревска 14а все начинается в 16:00!!!
      26.05.18 12:40
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть 27.05 кафе «1794»ул. Деребасовкая 12 16:00 по Киеву!!!
      26.05.18 09:36
    • retaliator:   Где в Киеве будут транслировать Монако-2018?
      22.05.18 19:05
    • ssss25:  
      15.05.18 21:29
    • noteyu:   Солодка парочка =)
      14.05.18 22:53
    • Дима:   Я довго цього чекав, а то він щось занадто дивував — нікого не вибивав.
      14.05.18 21:19
    • noteyu:   На його виправдання (невеличке) йому трішки напарник «допоміг». Але навіщо було тиснути на газ? Грожан такий Грожан!
      13.05.18 22:34
    • Дима:   Грожан, якого ми всі знаємо, повернувся.
      13.05.18 16:16
    • Дима:   Ферстаппен затулив траєкторію Ріккардо, і той поцілив в зад Максу.

      Як звучить.
      29.04.18 16:44
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в 29.04 в КАФЕ «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 15:00 ПО КИЕВУ!!!
      29.04.18 11:57
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 15:49
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 07:48
    • noteyu:   Діма, ти ще не згадав про «штучний дощ». Можна також запропонувати встановити фари та ганятися у тумані… :D
      07.04.18 14:41
    • Дима:   Со всеми инновациями Liberty Media вспомнилось:
      Организаторы Формулы 1 озадачились потерей интереса к гонкам и провели анкетирование, в результате которого тремя самыми популярными предложениями стали:
      1. Напоить пилотов;
      2. Убрать тормоза у болидов;
      3. Налить масло на поворотах.
      04.04.18 19:52
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа ФЕРРАРИ И ФЕТТЕЛЯ РАЙКОННЕН ТРЕТИЙ!!! УРА!!!
      25.03.18 09:59
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа
      25.03.18 09:57
    • Дима:   ДРС — фуфло, нові боліди — також(в плані нових широких шин, ореолу). Ніяких обгонів, катаються один за одним.(((
      25.03.18 09:28
    • noteyu:   Побачимо, що він завтра зможе зробити… )). Але головна увага на перший та другий стартові ряди.
      24.03.18 20:30
    • Дима:   Можливо, просто намагався якнайбільше часу виграти, але залишити лише одне колесо на асфальті точно помилка.
      24.03.18 18:38

    Опрос

    Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

    КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

    Mercedes
    Mercedes
    (620.0) 10
    Ferrari
    Ferrari
    (545.0) 6
    Red Bull
    Red Bull
    (400.0) 4
    Renault
    Renault
    (114.0)
    Force India
    Force India
    (107.0)
    Haas
    Haas
    (90.0)
    McLaren
    McLaren
    (62.0)
    Sauber
    Sauber
    (42.0)
    Toro Rosso
    Toro Rosso
    (33.0)
    Williams
    Williams
    (7.0)
    Все команды

    Хранители сайта

    Александр
    Александр Чемпион
    Andrey
    Andrey Чемпион
    Marylyn
    Marylyn Чемпион

    Активные пользователи

    skorpion
    skorpion Чемпион
    Sveta+F1
    Sveta+F1 Чемпион
    Гарик
    Гарик Тест пилот
    Helgcos
    Helgcos Тест пилот
    sheila
    sheila Тест пилот
    Evgen
    Evgen Чемпион
    Золотусик
    Золотусик Тестер симулятора
    Все пользователи