Сделает ли Ф1 из ситуации с Феттелем прецедент, как с Шумахером?

Сделает ли Ф1 из ситуации с Феттелем прецедент, как с Шумахером?

30.06.17 23:51

Себастьяна Феттеля очень часто сравнивают с Михаэлем Шумахером. И умышленно врезавшись в Льюиса Хэмилтона на прошедшем Гран При Азербайджана, он лишний раз доказал, что у него с семикратным чемпионом мира много общего – и не только положительного, но и отрицательного. А в связи с заявлением FIA о начале расследования дело может получить новый оборот. Слово Дитеру Ренкену...

Макс Мосли в бытность свою президентом Международной автомобильной федерации никогда не упускал возможности добавить спорту определенного драматизма – он эти ситуации очень тонко чувствовал и хватался за них обеими руками – иногда и с запозданием. И в ту пору многие неизбежно видели его лик за любыми спорными и противоречивыми решениями судейской комиссии, особенно когда дело касалось публичного проявления агрессии со стороны пилотов.

Вспомните действия и высказывания Мосли после печально известного Гран При Австрии 2002 года, когда гонщики команды Ferrari сделали из Формулы 1 настоящее посмешище, разменявшись позициями перед самой финишной чертой и формально не нарушив при этом букву закона. Или его комментарии после Сан-Марино 2005 года, когда на машине BAR был обнаружен дополнительный топливный бак? А скандальный Индианаполис того же года с шестью машинами на старте? А Бельгия-2008? Но апогеем был, конечно, незабываемый этап в Хересе в 1997 году.

Да, это был Гран При Европы (как в прошлом году именовался и этап в Баку), на котором немецкий чемпион мира в составе команды Ferrari, только встававшей на ноги, умышленно врезался на трассе в своего главного соперника в борьбе за титул за рулем быстрейшей машины той эпохи. Тот инцидент завершился тем, что Жак Вильнёв смог-таки продолжить движение и привез израненную Williams на подиум, завоевав чемпионство.

Но все могло быть иначе. Вместо того, чтобы оформить свой первый и последний чемпионский титул, канадец мог оказаться за бортом гонки после сумасшедшего маневра Шумахера. А вышло так, что Михаэль остался стоять по колено в гравии, а Жак снял сливки и добился долгожданного успеха.

 © autosport.com
© autosport.com

В том случае стюарды «единогласно решили, что это был гоночный инцидент, и никто наказан не будет». Один острый на язык журналист тогда написал, что «после вынесения вердикта судьи взяли свои белые жезлы [символ некоторых придворных должностей] и покинули помещение».

«Я такой же человек, как и все остальные, и, к сожалению, вынужден признать, что допустил ошибку, – рассудительно заметил Шумахер через пару дней после инцидента во время созванной Ferrari пресс-конференции. – Я делаю не так много ошибок, но это была одна из них».

Откровенное высказывание Михаэля повлекло за собой новую волну обсуждений в прессе, и Макс Мосли довольно скоро созвал совещание Всемирного совета FIA по автоспорту, посвященное произошедшему инциденту и судейскому решению.

Вердикт президента FIA был таков: «Всемирный совет FIA внимательно изучил детали инцидента и заключил, что хоть действия гонщика и были намеренными, они не были преднамеренными, то есть не были спланированы заранее».

В результате Шумахер потерял все набранные очки в том сезоне, что фактически соответствовало дисквалификации на год задним числом. Второе место в чемпионате было потеряно. При этом Михаэль был вынужден принимать участие в кампании, организованной FIA и Еврокомиссией и посвященной безопасности на дорогах годом позже.

Дисквалификация на следующие гонки? Конечно, нет! Исключение Шумахера на одну или несколько следующих гонок автоматически сработало бы против спорта в целом, а значит, значительно снизило бы оценочную стоимость коммерческих прав на Ф1, которые как раз в то время находились в процессе передачи близкому другу Макса – некоему Берни Экклстоуну.

 © autosport.com
© autosport.com

Переносимся в минувшее воскресенье в Баку. И что мы видим? Немецкий чемпион мира в составе команды Ferrari, встающей на ноги, умышленно врезался на трассе в своего главного соперника в борьбе за титул за рулем быстрейшей машины той эпохи. Я изменил лишь слово "встававшей" на "встающей".

Удивительно, но даже в судейской комиссии были пересечения: швейцарец Пол Гутьяр был судьей несколько дней назад в Азербайджане, но он же входил в судейскую комиссию и 20 лет назад в Хересе. Разумеется, сейчас у бывшего гонщика Формулы 3 и главы швейцарских автоспортивных властей гораздо больше опыта, чем два десятилетия назад.

О совпадениях мы поговорили, теперь об отличиях. И главным из них является то, что инцидент между Феттелем и Хэмилтоном произошел не в боевом темпе гонки, а при следовании за машиной безопасности. И если первый контакт между двумя претендентами на титул с трудом можно назвать преднамеренным, умышленность того, что сделал немец после этого, сомнений ни у кого не вызывает.

Конечно, Себастьян сильно отличается от Шумахера как гонщик и человек – примерно так же, как Адам от Джона Леннона или Ева от Мадонны. Общего у них лишь родной язык и национальность, а также то, что они выиграли свой первый титул еще до прихода в Ferrari, хотя нынешняя Скудерия и слабо напоминает команду эпохи правления Жана Тодта.

Городская трасса в Баку тоже сильно отличается от Хереса – не меньше, чем Монако от Сепанга, и инцидент в столице Азербайджана произошел не на гоночных скоростях в запале борьбы, а при движении улитками. Один Феттель знает, чем он занимался в тот момент в кокпите – может, переключал разные кнопки на руле? – но факт в том, что причиной первого столкновения, как и в большинстве аварий на дорогах общего пользования, была неправильная оценка действий впереди идущей машины со стороны пилота. И… Ба-бах!

 © autosport.com
© autosport.com

Затем уже, взбесившись от того, что Хэмилтон, по его мнению, проверял его тормоза, он поравнялся с серебристой машиной, что-то показал обидчику жестами и нарочно повернул в него руль. И удар был довольно ощутимым, поскольку после контакта передними колесами машина Феттеля немного подскочила, и только затем немец вернулся на свою законную позицию позади лидера.

Что к этому привело? Во время первого появления на трассе машины безопасности Хэмилтон замедлился в этом месте, чтобы затем не догнать сейфти-кар до линии, но при этом сохранить лидерство к концу длинной прямой. Всё было сделано на тоненького. Во второй раз британец получил инструкции от своего гоночного инженера, что объясняет его медленный темп.

На видеозаписи отчетливо заметно, что перед уходом с трассы машины безопасности Льюис делал все то же самое, что и на первом рестарте, и важно, что вердикт FIA после анализа телеметрии гласил: «Хэмилтон поддерживал стабильную скорость и вел себя точно так же, как и на всех рестартах в этой гонке».

Из этого можно сделать вывод, что поведение Феттеля и его ярость были ничем не оправданы, не говоря уже о том, что в 21-м веке такая реакция на гоночные события просто недопустима. Даже пресловутая проверка тормозов от Хэмилтона не могла служить оправданием таких действий немца, и говорить о каком-то минутном приступе ярости просто глупо: профессиональные спортсмены должны сдерживать свои эмоции в любой ситуации, особенно когда речь идет о многократных чемпионах мира.

Если в карате один другого ударит в живот, второй ведь не начинает дубасить его по причинным местам, оправдывая тем, что тот хотел его проверить или своими нервами. Феттель говорил о том, что Формула 1 – это не детский сад, и в ней пихаться локтями в порядке вещей. Но, опять же, это можно применить к боевому режиму гонки, но никак не к периоду машины безопасности.

 © autosport.com
© autosport.com

Разве боксеры начинают махать руками во время пауз, чтобы потом сказать, что им показалось, будто бой начался? А теннисисты не исполняют смэш во время смены сторон, если им не понравился последний розыгрыш. Ну же, Себ, ты лучше меня это всё знаешь!

Феттель славится своими эмоциональными проявлениями – достаточно вспомнить прошлогодний Гран При Мексики, когда он буквально послал гоночного директора FIA Чарли Уайтинга. После извинений немец был прощен и отпущен без всяких наказаний, но в релизе, выпущенном впоследствии, четко было сказано, что в дальнейшем за подобные проявления эмоций пилот будет наказан.

Это было последним китайским предупреждением, и по праву. Две недели назад в Монреале уже Даниил Квят жестко высказался в адрес руководства гонки после получения двойного штрафа, который, кстати, руководитель команды Toro Rosso позже назвал справедливым. В Баку россиянин принес извинения, но может уже хватит с них?

Но здесь есть довольно любопытная головоломка. Держателю коммерческих прав выгодно, чтобы спорт окружали разные громкие истории, и, без сомнений, инцидент с Себастьяном добавил телевизионных рейтингов Формуле 1. Даже сейчас спортивные медиа не утихают и продолжают обсуждать этот эпизод, а что говорить о специализированных гоночных изданиях, которое вы сейчас читаете?

Но должно быть четкое разграничение между шоу и спортивными баталиями, и гонщики обязаны чувствовать разницу.

 © autosport.com
© autosport.com

Разумеется, австрийский Ред Булл Ринг – следующее место сражений в Ф1 – только выиграл от столь богатого на события предыдущего этапа, на котором победу на фоне инцидента между Феттелем и Хэмилтоном одержал Даниэль Риккардо.

После всего, что было сказано и сделано, судьи во главе с Гутьяром дали Себастьяну 10-секундный штраф стоп-н-гоу, классифицировав его маневр как опасный, к тому же, они добавили три балла к его гоночной лицензии, доведя пассив немца до 9 баллов из 12 возможных. При этом важно, что в личном зачете чемпионата Феттель по-прежнему опережает Хэмилтона, который, по иронии судьбы, был вынужден остановиться в боксах для смены подголовника.

Сам Льюис после гонки сказал, что Себастьян сам себя опозорил своим маневром, попутно заявив, что он дает дурной пример молодежи. И он не так далек от истины.

Поведение Феттеля действительно было потенциально очень опасным и могло сказаться не только на исходе гонки для двух лидеров, но и на соперниках, шедших позади. Он не мог быть уверен в том, что колесо на машине Льюиса после этого столкновения не оторвется на полной скорости, а обломки не повредят идущие следом машины. Кроме того, своим толчком он запросто мог вывести из строя систему охлаждения на автомобиле соперника.

Если Шумахер был дисквалифицирован на сезон за умышленное столкновение с соперником на гоночной скорости, то Феттель как минимум заслужил дисквалификацию на этап за повторение подвига своего соотечественника в режиме машины безопасности. По крайней мере Михаэль через пару дней отчасти признал свою вину в случившемся, и сейчас Формула 1 ждет чего-то подобного от Феттеля.

 © autosport.com
© autosport.com

Но главное отличие между произошедшим на днях в Баку и 20 лет назад в испанском Хересе состоит в методах работы бывшего и нынешнего президентов FIA. У Мосли, открыто признавшего в своем сменщике Жане Тодте выдающегося спортивного менеджера своего поколения, да и всех поколений, никогда не было проблем с тем, чтобы открыто вмешиваться в процесс и делать официальные заявления – он бы сделал это самое позднее в понедельник.

Тодт, напротив, не горит желанием собственноручно вершить судьбы и влиять на ситуацию, предпочитая оставлять эти функции на откуп официальным представителям FIA. Он скорее пригласил бы Феттеля на частную беседу в которой тет-а-тет выслушал бы все доводы немца относительно произошедшей ситуации.

Вполне возможно, что Себастьян принесет публичные извинения Хэмилтону, команде Mercedes и болельщикам за содеянное. Также по итогам расследования, которое инициировала федерация, немца могут обязать выполнять функции посла в кампании FIA, связанной с безопасностью дорожного движения, особенно учитывая внимание, которое Жан Тодт уделяет этому аспекту, и то, что примерно в трети всех серьезных аварий на дорогах водители проявляют излишнюю агрессию.

Такая мера может принести пользу как непосредственно FIA, которая приобретет в лице Феттеля популярного и знаменитого посла своих программ, так и станет хорошим назиданием для остальных гонщиков вне зависимости от гоночной категории.


    источник
    Krip

    Блоги F1-UA формулы 1
    Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
    Австралия 15.03.19 51 04 12
    Ближайшая гонка
    практика 1
    15 марта 03:00 - 04:30
    практика 2
    15 марта 07:00 - 08:30
    практика 3
    16 марта 05:00 - 06:00
    квалификация
    16 марта 08:00
    ГОНКА
    17 марта 07:00
    ближайшие гран-при
    15 - 17 марта 2019
    Гран-При Австралии Расположение: Мельбурн, длина трассы 5303 м, дистанция Гран-При 307.574 км

    29 - 31 марта 2019
    Гран-При Бахрейна Расположение: Сахир, длина трассы 5412 м, дистанция Гран-При 308.238 км

    12 - 14 апреля 2019
    Гран-При Китая Расположение: Шанхай, длина трассы 5451 м, дистанция Гран-При 305.066 км

    Календарь 2019
    Последние новости

    McLaren представила особливу ліврею для прощання з Алонсо McLaren презентувала спеціальне розфарбування боліда Фернандо Алонсо на ...

    Renault: Команда суттєво прогресує у роботі з машиною Ф1 2019 року Технічний директор Renault Нік Честер, сказав, що французька стайня суттєво ...

    Команди Ф1 побоюються, що зміни в правилах не вплинуть на кількість обгонів у 2019-му Провідні члени команд Формули 1 вважають, що правила, які впровадять ...

    Головний інженер Ferrari пообіцяв прогрес Феттеля у 2019 році Головний інженер Ferrari Джок Кліа впевнений, що Себастьян Феттель стане ...

    Лідери Ф1 замовили по вісім комплектів Hypersoft на фінальний етап сезону Pirelli опублікувала вибір командами Формули 1 шин на Гран Прі ...

    О новостях

    Лікарі трансплантували Лауді легені Це практично вирок. Тепер весь час на імунодепресантах та будь-яке навіть маленьке інфекційне захворювання може виявитися фатальним ... noteyu

    У Michelin висунули дві умови задля повернення до Ф1 лишаться мішлени ні з чим. F1-re_spase

    Red Bull отримала нову специфікацію пального для Угорщини чо редбулом не заправляються?))крила  ж надає)) F1-re_spase

    Серджо Маркіонне помер у віці 66 років R.I.P. noteyu

    ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ИНТЕРЕСНАЯ ТАКТИКА СО СТОРОНЫ FERRARI А чому тоді він опинився третім у першому повороті після старту? Теж червоні винні? noteyu

    О статьях

    Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

    Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

    Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

    Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

    Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

    мысли о мыслях

    Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

    Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

    Как дела?
    • Дима:   Могут и побрится, но как это поможет в борьбе за КК? :-)
      31.10.18 08:09
    • Aliaze:   Феррари ещё побриться за Кубок Конструкторов!!!
      30.10.18 19:01
    • Дима:   Хэм — чемпион.
      28.10.18 23:14
    • Aliaze:   Формулю 1 можно посмотреть в Одессе 28.10 в Кафе «1764» на Ул. Дерибасовской 12 в 21:00 по Киеву!!!
      27.10.18 13:51
    • Aliaze:   Формулу1 можно посмотреть в Одессе 02.09 в Кафе«Бремен» в 16:00 по Киеву приглашаем Всех!!!
      02.09.18 11:55
    • Дима:   Анюта держись и не надо свои куклы вуду расчехлять с горя.
      15.08.18 17:26
    • Федор:   Какая Формула1 без Алонсо!!!
      14.08.18 21:26
    • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 29.07 в кафе «1794» на улице Деребасовкой 12 в 16:00 по Киеву!!!
      29.07.18 11:58
    • noteyu:   Можливо і так. У будь-якому разі все це виглядало дуже дивно.
      25.07.18 19:50
    • Дима:   Та не просто здається, так і треба. Можливо, він не одразу зрозумів, що проблеми з болідом, думав, що гальмує запізно, не знаю. Те, що він не розпізнав проблему прикро, але я веду до того, що йому немає чого псувати: помилки були до того і він їх визнавав, як наприклад, минулого сезону по сухому в стіну повернув.
      25.07.18 16:56
    • noteyu:   Дім, а тобі не здається дивним, що, якщо у боліда є певні проблеми, тобто «він не взмозі потрапити у поворот», то не варто продовжувати коло, а краще скинути швидкість та повернутись на піт-лейн?
      А якщо проблем з болідом не було, а був пошук межі можливостей, то це помилка.
      24.07.18 17:55
    • Дима:   Я квалу смотрел в повторе, не было ПК, то там видно, что болид не мог попасть в поворот еще в начале круга и все поребрики он обьезжал за треком, а остановился, когда его вынесло на поребрик и он не сумел отвернуть.
      24.07.18 05:58
    • noteyu:   Діма, щось мені підказує, що все там було добре з болідом і гідравліку було пошкоджено під час стрибків на поребрику.
      Але реноме чемпіона не стали псувати у команді…
      23.07.18 22:06
    • Дима:   Та в суботу ніби нічого не привозив. Він пошкодив свій болід поребриком уже після того як гідравліка відмовила чи внасідок того, що відмовила.
      23.07.18 17:06
    • noteyu:   Вчора привіз собі проблему, сьогодні переміг не без щедрого подарунку від головного суперника. Іронія ))
      22.07.18 22:45
    • Дима:   Пальця, промахнувся.
      22.07.18 19:21
    • Дима:   Але паоьця вона також не любила.
      22.07.18 19:21
    • Aliaze:   Формулу можно посмотреть в Одессе на ул. Деребасовкая 12 в КАФЕ«1794» в 16:00 по Киеву
      22.07.18 13:00
    • Aliaze:   У неё получается в нужный момент
      22.07.18 12:55
    • noteyu:   Напевно Аннета таки навчилася ворожити своєю лялькою-вуду. Гамільтон сам собі привіз проблеми…
      21.07.18 19:13
    • Aliaze:   Формула 1 в Одессе можно посмотреть 01.07 в Пабе «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 16:00 по Киеву
      01.07.18 14:23
    • Aliaze:   В Киеве можно посмотреть Формулу 1 в Пабе BESTia на улице Ковальца 44 Гонку; Квалификацию в Punkraft на Ул.Игоревска 14а все начинается в 16:00!!!
      26.05.18 12:40
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть 27.05 кафе «1794»ул. Деребасовкая 12 16:00 по Киеву!!!
      26.05.18 09:36
    • retaliator:   Где в Киеве будут транслировать Монако-2018?
      22.05.18 19:05
    • ssss25:  
      15.05.18 21:29
    • noteyu:   Солодка парочка =)
      14.05.18 22:53
    • Дима:   Я довго цього чекав, а то він щось занадто дивував — нікого не вибивав.
      14.05.18 21:19
    • noteyu:   На його виправдання (невеличке) йому трішки напарник «допоміг». Але навіщо було тиснути на газ? Грожан такий Грожан!
      13.05.18 22:34
    • Дима:   Грожан, якого ми всі знаємо, повернувся.
      13.05.18 16:16
    • Дима:   Ферстаппен затулив траєкторію Ріккардо, і той поцілив в зад Максу.

      Як звучить.
      29.04.18 16:44
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в 29.04 в КАФЕ «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 15:00 ПО КИЕВУ!!!
      29.04.18 11:57
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 15:49
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 07:48
    • noteyu:   Діма, ти ще не згадав про «штучний дощ». Можна також запропонувати встановити фари та ганятися у тумані… :D
      07.04.18 14:41
    • Дима:   Со всеми инновациями Liberty Media вспомнилось:
      Организаторы Формулы 1 озадачились потерей интереса к гонкам и провели анкетирование, в результате которого тремя самыми популярными предложениями стали:
      1. Напоить пилотов;
      2. Убрать тормоза у болидов;
      3. Налить масло на поворотах.
      04.04.18 19:52
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа ФЕРРАРИ И ФЕТТЕЛЯ РАЙКОННЕН ТРЕТИЙ!!! УРА!!!
      25.03.18 09:59
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа
      25.03.18 09:57
    • Дима:   ДРС — фуфло, нові боліди — також(в плані нових широких шин, ореолу). Ніяких обгонів, катаються один за одним.(((
      25.03.18 09:28
    • noteyu:   Побачимо, що він завтра зможе зробити… )). Але головна увага на перший та другий стартові ряди.
      24.03.18 20:30
    • Дима:   Можливо, просто намагався якнайбільше часу виграти, але залишити лише одне колесо на асфальті точно помилка.
      24.03.18 18:38

    Опрос

    Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

    Зачет пилотов

    Все пилоты

    КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

    Все команды

    Хранители сайта

    Александр
    Александр Чемпион
    Andrey
    Andrey Чемпион
    Marylyn
    Marylyn Чемпион

    Активные пользователи

    skorpion
    skorpion Чемпион
    Sveta+F1
    Sveta+F1 Чемпион
    Гарик
    Гарик Тест пилот
    Helgcos
    Helgcos Тест пилот
    sheila
    sheila Тест пилот
    Evgen
    Evgen Чемпион
    Золотусик
    Золотусик Тестер симулятора
    Все пользователи