Подходит ли Поль-Рикар для возвращения Гран При Франции?

Подходит ли Поль-Рикар для возвращения Гран При Франции?

10.12.16 18:15

После нескольких фальстартов Формуле 1 все-таки удалось официально оформить свое возвращение на французскую землю. Но является ли выбор значительно обновленного автодрома имени Поля Рикара оптимальным для проведения гонок современных Больших Призов? Рассуждает Лоуренс Барретто...

После восьми лет сколь отчаянных, столь же и безуспешных попыток провести хоть какую-то гонку на территории Франции руководство спорта все же подписало бумаги на возвращение традиционного этапа в календарь Формулы 1 в 2018 году.

Это очень здорово для Больших Призов в целом, особенно сейчас, когда в чемпионате появляется все больше новых этапов, а у исторических Гран При постоянно возникают какие-то проблемы. Новые трассы – это, конечно, хорошо, но зачастую они не обладают тем шармом и очарованием, которые характерны для традиционных этапов Ф1.

Итак, через год, и в это трудно поверить, чемпионат мира вернется во Францию. Но правильный ли выбор был сделан в отношении трассы?

Мое первоначальное инстинктивное чувство говорило, что нет. Автодром Поль-Рикар, конечно, обладает потрясающей инфраструктурой, всё там в этом отношении в полном порядке.

Также к этой трассе не возникает ни малейших вопросов по поводу безопасности – она изобилует обширными асфальтированными зонами безопасности, также активно используются высокотехнологичные барьеры TecPro.

К тому же, этот автодром является идеальным местом для тестов – топовые команды чемпионата мира по гонкам на выносливость традиционно выбирают его для подготовки к суточному марафону в Ле-Мане, а шинный производитель Pirelli использует Поль-Рикар для обкатки своих новых составов резины.

В это трудно поверить, но автодром в Ле-Кастелле позволяет воспроизвести 167 (!) различных конфигураций в диапазоне длины трассы от 0,8 до 5,7 км. На официальном сайте автодрома сказано, что этих возможностей достаточно для испытаний любых машин и в любом требуемом объеме.

Сомнений нет, что Поль-Рикар – великолепная, если не лучшая в мире тестовая трасса, но гонка Формулы 1 – это ведь не тесты. Для проведения этапа Больших Призов конфигурация автодрома должна отвечать многим требованиям и бросать настоящий вызов гонщикам. В календаре чемпионата не должно быть тестовых трасс.

Кроме того, мы знаем из истории, что гонки Ф1 на трассах, широко используемых командами для испытаний, обычно получаются довольно скучными. Вспомните Гран При Испании в Барселоне. Это происходит из-за того, что у команд по этим автодромам накоплено огромное количество данных, и элемент неожиданности практически исчезает.

И все же мы должны приветствовать возвращение в спорт Гран При Франции. В конце концов, с 2008 года, когда Маньи-Кур в последний раз принял этап Больших Призов, чемпионат ни разу не приезжал на эту благодатную землю.

(c) AUTOSPORT.com
(c) AUTOSPORT.com

Так что для начала нужно было просто вернуться в календарь, и в этом отношении у руководства Ф1 возникло меньше всего вопросов именно к автодрому в Ле-Кастелле.

Для возобновления отношений с Большими Призами необходимо было предоставить полные финансовые гарантии, чем тот же Маньи-Кур похвастаться, увы, не может. В последние годы проведения Гран При Франции национальная федерация автоспорта то и дело предоставляла данные об убыточности мероприятия, и в конце концов было решено отказаться от проведения этапа после 2008 года.

В последующие годы сразу несколько автодромов, включая Руан, Версаль и Сарсель, предпринимали попытки занять место Маньи-Кура в чемпионате, но все их усилия оказались тщетными.

Были даже планы провести этап Формулы 1 в Парижском Диснейленде – в великолепном районе в получасе езды от центра французской столицы. К тому же, с инфраструктурой там полный порядок – место нашлось бы для всех желающих посетить столь необычную гонку.

Также было предложение провести Гран При Франции на 4,5-километровой трассе Флин-ле-Муро на северо-западе Парижа, которая должна была стать составной частью нового промышленного комплекса. Все производственные помещения были построены в срок, но местные власти в итоге отказались от строительства автодрома для Формулы 1.

Но и в дальнейшем попытки вернуть во Францию Большие Призы предпринимались не раз. К примеру, накануне 2013 года Берни Экклстоун с полной уверенностью заявил о том, что этап возвращается в календарь, но позже забрал свои слова назад. Исследования этого вопроса перед сезоном-2015 также не увенчались успехом. Но в этот раз всё сложилось удачно.

Глава региона Прованс-Альпы-Лазурный берег Кристиан Эстрози еще в январе собрал целую команду, включающую в свой состав и гоночного директора McLaren Эрика Булье, и с тех пор методично проводил в жизнь планы по возвращению Гран При на французскую землю.

При этом включение в состав Булье было очень важным, если не решающим шагом, поскольку француз использовал на благо местного этапа все свои связи и возможность вести переговоры с Берни Экклстоуном напрямую.

(c) AUTOSPORT.com
(c) AUTOSPORT.com

Я крайне рад, что Гран При Франции возвращается, – заявил Булье во время недавней конференции. – Будучи французом, я пытался внести свой скромный вклад в поддержку этого проекта, отданного на рассмотрение Кристиану Эстрози.

Поскольку я живу в Великобритании и являюсь гоночным директором команды Ф1, у меня сложились особые отношения с Берни Экклстоуном. Мне нужно было убедиться, что решение принято, презентация состоялась, а нужные выводы сделаны».

Проведение гонки обойдется региону примерно в 30 млн евро, в то же время продажа билетов должна принести 16 млн, и еще 14 млн субсидирует государство.

Эстрози полагает, что это очень оптимистичные цифры, поскольку оценивает сумму притока средств в регион в районе 65 млн евро в год, плюс будут созданы сотни новых рабочих мест.

Также это поможет расширить программу использования автодрома, на модернизацию которого начиная с 2002 года потрачено уже более 80 млн евро, а 15 из них были вложены за последние пять лет. Ожидается, что в следующем году в рамках подготовки к этапу Формулы 1 на модернизацию инфраструктуры будут выделены новые средства.

Для Франции очень важно, что страна возвращается в календарь Формулы 1. В самом деле, ведь именно здесь состоялся первый в истории Гран При. Если организаторам удастся провести успешный этап и привлечь на трибуны 66 тысяч зрителей, что заложено в их планы, это подтвердит перспективность проведения гонок Больших Призов на территории Франции.

К примеру, гонщики и команды не любили Маньи-Кур в основном из-за удаленности этой трассы от цивилизации. В то же время сама конфигурация автодрома многим нравилась, она обладала несколькими очень захватывающими скоростными виражами и потрясающей шпилькой Adelaide, в которой всегда происходило много обгонов.

(c) AUTOSPORT.com
(c) AUTOSPORT.com

Кроме того, в свое время в Маньи-Куре был модифицирован въезд на пит-лейн, в результате чего он стал таким коротким, что Михаэль Шумахер на Гран При 2004 года совершил целых четыре остановки в боксах и при этом выиграл гонку.

Сегодня эта трасса нуждается в модернизации и улучшениях в отношении инфраструктуры. К слову, в 70-х и начале 80-х Франция использовала принцип чередования трасс, на которых проводились этапы Формулы 1. Тогда это были Поль-Рикар и Дижон.

И хотя в принципе такой метод проведения Гран При считается недостаточно эффективным из-за невозможности привлечь необходимое количество спонсорских средств каждые два года, в целом это весьма жизнеспособная схема, если всё правильно спланировать.

В таком случае в будущем этап на Поль-Рикаре мог бы каждые два года уступать право проведения Гран При, к примеру, городской трассе в Париже или тому же Диснейленду. Это позволило бы Франции плотно закрепиться в календаре Больших Призов.

Новые владельцы коммерческих прав на Ф1 – компания Liberty Media – недавно заявили о намерении расширить календарь чемпионата после 2016 года, чтобы добавление новых этапов не ставило под угрозу исторические Гран При. И возвращение Франции в свете новой парадигмы подходит спорту как нельзя лучше.

Автодром имени Поля Рикара, по сути, отвечает всем требованиям современной Формулы 1. Вероятно, сейчас самое время забросить удочку и посмотреть, чем это обернется. Кстати, об удочках, ведь на автодроме в Ле-Кастелле установлена современная система разбрызгивателей воды, и, возможно, пришло время воплотить давнюю мечту Берни Экклстоуна и оживить гонки Ф1 при помощи искусственного дождя...

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько

Источник: http://www.autosport.com/premium/feature/7311/is-ricard-the-right-venue-for-f1-french-return


источник
Krip

Блоги F1-UA формулы 1
Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
Мексика 26.10.18 03 03 45
Ближайшая гонка
практика 1
26 октября 18:00 - 19:30
практика 2
26 октября 22:00 - 23:30
практика 3
27 октября 18:00 - 19:00
квалификация
27 октября 21:00
ГОНКА
28 октября 21:00
ближайшие гран-при
26 - 28 октября 2018
Гран-При Мексики Расположение: Мехико, длина трассы 4304 м, дистанция Гран-При 305,354 км

09 - 11 ноября 2018
Гран-При Бразилии Расположение: Сан-Паулу, длина трассы 4309 м, дистанция Гран-При 305.909 км

23 - 25 ноября 2018
Гран-При Абу-Даби Расположение: Абу-Дабі, длина трассы 5554 м, дистанция Гран-При 305.355 км

Календарь 2018
Последние новости

Феттель: Ferrari занадто довго розбиралася з помилками в оновленнях За словами гонщика Ferrari, команді знадобилося занадто багато часу, аби ...

Ріккардо заздалегідь попередили про «удар» Ферстаппена Даніель Ріккардо зізнався, що перед кваліфікацією Гран Прі Сполучених Штатів ...

Ferrari відкинула претензії щодо невчасного звільнення Райкконена У команді Ferrari не погодились із припущеннями, що критично важлива ...

Force India запланувала подати заявку на нову назву до грудня Команда Формули 1 Racing Point Force India планує вчасно подати ...

Феттель не розраховував так близько підібратися до Хемілтона у кваліфікації Гонщик Ferrari приємно здивований своєю швидкістю у кваліфікації етапу Формули ...

О новостях

Лікарі трансплантували Лауді легені Це практично вирок. Тепер весь час на імунодепресантах та будь-яке навіть маленьке інфекційне захворювання може виявитися фатальним ... noteyu

У Michelin висунули дві умови задля повернення до Ф1 лишаться мішлени ні з чим. F1-re_spase

Red Bull отримала нову специфікацію пального для Угорщини чо редбулом не заправляються?))крила  ж надає)) F1-re_spase

Серджо Маркіонне помер у віці 66 років R.I.P. noteyu

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ИНТЕРЕСНАЯ ТАКТИКА СО СТОРОНЫ FERRARI А чому тоді він опинився третім у першому повороті після старту? Теж червоні винні? noteyu

О статьях

Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

мысли о мыслях

Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

Как дела?
  • Aliaze:   Формулу1 можно посмотреть в Одессе 02.09 в Кафе«Бремен» в 16:00 по Киеву приглашаем Всех!!!
    02.09.18 11:55
  • Дима:   Анюта держись и не надо свои куклы вуду расчехлять с горя.
    15.08.18 17:26
  • Федор:   Какая Формула1 без Алонсо!!!
    14.08.18 21:26
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 29.07 в кафе «1794» на улице Деребасовкой 12 в 16:00 по Киеву!!!
    29.07.18 11:58
  • noteyu:   Можливо і так. У будь-якому разі все це виглядало дуже дивно.
    25.07.18 19:50
  • Дима:   Та не просто здається, так і треба. Можливо, він не одразу зрозумів, що проблеми з болідом, думав, що гальмує запізно, не знаю. Те, що він не розпізнав проблему прикро, але я веду до того, що йому немає чого псувати: помилки були до того і він їх визнавав, як наприклад, минулого сезону по сухому в стіну повернув.
    25.07.18 16:56
  • noteyu:   Дім, а тобі не здається дивним, що, якщо у боліда є певні проблеми, тобто «він не взмозі потрапити у поворот», то не варто продовжувати коло, а краще скинути швидкість та повернутись на піт-лейн?
    А якщо проблем з болідом не було, а був пошук межі можливостей, то це помилка.
    24.07.18 17:55
  • Дима:   Я квалу смотрел в повторе, не было ПК, то там видно, что болид не мог попасть в поворот еще в начале круга и все поребрики он обьезжал за треком, а остановился, когда его вынесло на поребрик и он не сумел отвернуть.
    24.07.18 05:58
  • noteyu:   Діма, щось мені підказує, що все там було добре з болідом і гідравліку було пошкоджено під час стрибків на поребрику.
    Але реноме чемпіона не стали псувати у команді…
    23.07.18 22:06
  • Дима:   Та в суботу ніби нічого не привозив. Він пошкодив свій болід поребриком уже після того як гідравліка відмовила чи внасідок того, що відмовила.
    23.07.18 17:06
  • noteyu:   Вчора привіз собі проблему, сьогодні переміг не без щедрого подарунку від головного суперника. Іронія ))
    22.07.18 22:45
  • Дима:   Пальця, промахнувся.
    22.07.18 19:21
  • Дима:   Але паоьця вона також не любила.
    22.07.18 19:21
  • Aliaze:   Формулу можно посмотреть в Одессе на ул. Деребасовкая 12 в КАФЕ«1794» в 16:00 по Киеву
    22.07.18 13:00
  • Aliaze:   У неё получается в нужный момент
    22.07.18 12:55
  • noteyu:   Напевно Аннета таки навчилася ворожити своєю лялькою-вуду. Гамільтон сам собі привіз проблеми…
    21.07.18 19:13
  • Aliaze:   Формула 1 в Одессе можно посмотреть 01.07 в Пабе «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 16:00 по Киеву
    01.07.18 14:23
  • Aliaze:   В Киеве можно посмотреть Формулу 1 в Пабе BESTia на улице Ковальца 44 Гонку; Квалификацию в Punkraft на Ул.Игоревска 14а все начинается в 16:00!!!
    26.05.18 12:40
  • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть 27.05 кафе «1794»ул. Деребасовкая 12 16:00 по Киеву!!!
    26.05.18 09:36
  • retaliator:   Где в Киеве будут транслировать Монако-2018?
    22.05.18 19:05
  • ssss25:  
    15.05.18 21:29
  • noteyu:   Солодка парочка =)
    14.05.18 22:53
  • Дима:   Я довго цього чекав, а то він щось занадто дивував — нікого не вибивав.
    14.05.18 21:19
  • noteyu:   На його виправдання (невеличке) йому трішки напарник «допоміг». Але навіщо було тиснути на газ? Грожан такий Грожан!
    13.05.18 22:34
  • Дима:   Грожан, якого ми всі знаємо, повернувся.
    13.05.18 16:16
  • Дима:   Ферстаппен затулив траєкторію Ріккардо, і той поцілив в зад Максу.

    Як звучить.
    29.04.18 16:44
  • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в 29.04 в КАФЕ «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 15:00 ПО КИЕВУ!!!
    29.04.18 11:57
  • Aliaze:   Концовка гонки
    16.04.18 15:49
  • Aliaze:   Концовка гонки
    16.04.18 07:48
  • noteyu:   Діма, ти ще не згадав про «штучний дощ». Можна також запропонувати встановити фари та ганятися у тумані… :D
    07.04.18 14:41
  • Дима:   Со всеми инновациями Liberty Media вспомнилось:
    Организаторы Формулы 1 озадачились потерей интереса к гонкам и провели анкетирование, в результате которого тремя самыми популярными предложениями стали:
    1. Напоить пилотов;
    2. Убрать тормоза у болидов;
    3. Налить масло на поворотах.
    04.04.18 19:52
  • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа ФЕРРАРИ И ФЕТТЕЛЯ РАЙКОННЕН ТРЕТИЙ!!! УРА!!!
    25.03.18 09:59
  • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа
    25.03.18 09:57
  • Дима:   ДРС — фуфло, нові боліди — також(в плані нових широких шин, ореолу). Ніяких обгонів, катаються один за одним.(((
    25.03.18 09:28
  • noteyu:   Побачимо, що він завтра зможе зробити… )). Але головна увага на перший та другий стартові ряди.
    24.03.18 20:30
  • Дима:   Можливо, просто намагався якнайбільше часу виграти, але залишити лише одне колесо на асфальті точно помилка.
    24.03.18 18:38
  • noteyu:   Всім привіт! Так, з початком! Діма, Боттас настільки погано заїхав у поворот, повз апекс взагалі, та при цьому тиснув на газ, було б дивно, якби його не розвернуло… Типова помилка новачка.
    24.03.18 17:00
  • Дима:   Всем привет! Поздравляю с началом сезона. Первая квала — просто супер, правда, Боттаса жалко.
    24.03.18 09:14
  • Aliaze:   Теперь Главное для Алонсо доехать до Финиша и не поломаться!!!
    24.03.18 07:27
  • Федор:   Феррари без Алонсо- просто конюшня!))) Верю в Макларен!!!
    11.03.18 21:32

Опрос

Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

Mercedes
Mercedes
(452.0) 7
Ferrari
Ferrari
(415.0) 5
Red Bull
Red Bull
(274.0) 3
Force India
Renault
Renault
(91.0)
Haas
Haas
(76.0)
McLaren
McLaren
(58.0)
Toro Rosso
Toro Rosso
(30.0)
Sauber
Sauber
(21.0)
Williams
Williams
(7.0)
Все команды

Хранители сайта

Александр
Александр Чемпион
Andrey
Andrey Чемпион
Marylyn
Marylyn Чемпион

Активные пользователи

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Все пользователи