Что на самом деле произошло в Sauber?

Что на самом деле произошло в Sauber?

03.07.17 14:25

Отставка с руководящего поста команды Sauber Мониши Кальтенборн удивила многих и породила массу разговоров в паддоке Формулы 1 и за его пределами. Но, как кажется, ее увольнение не было таким уж неожиданным. Слово Лоуренсу Барретто...

Минувший гоночный уик-энд в столице Азербайджана начался с не самого гоночного события – внезапной новости об отставке с поста руководителя коллектива Sauber Мониши Кальтенборн.

История взяла свое начало в среду, когда сразу несколько источников сообщили, что причиной расставания Мониши и Sauber стала инициатива со стороны ее оппозиции отдать предпочтение одному из пилотов коллектива, а именно Маркусу Эрикссону.

Вдобавок сообщалось, что у Кальтенборн серьезно расходятся взгляды с новыми владельцами – компанией Longbow Finance, в прошлом июле спасшей Sauber от исчезновения и, по некоторой информации, имеющей шведское влияние – по поводу вектора развития команды.

Эти разногласия, несмотря на длительный срок работы Мониши в Sauber, привели к их размолвке.

Но свой официальный голос команда подала лишь через 12 часов после появления первой информации. И сделала она это довольно странно…

Сначала председатель Sauber Паскаль Пиччи, не обладающий опытом работы в Формуле 1, выпустил релиз, в котором отметил одинаковое отношение к гонщикам в команде, но при этом ни словом не упомянул имя Мониши.

 © autosport.com
© autosport.com

Буквально через несколько минут последовало еще одно официальное заявление, которое подтвердило увольнение Кальтенборн, а причиной было названо «расхождение во взглядах с командой». При этом не было приведено ни одной цитаты самой Мониши, которая до сих пор так и не прокомментировала свою отставку.

Пиччи опроверг предположения о том, что новые владельцы собираются внедрять фаворитизм в отношении гонщиков. Источники, близкие к Эрикссону, также отрицают желание команды отдать предпочтение Маркусу.

Более того, в последовавшем позже интервью Пиччи заявил, что эти слухи специально использовались, чтобы навредить команде.

«Я еще раз вынужден опровергнуть информацию о том, что в команде были или есть намерения отдать одному из наших пилотов большее предпочтение – и в данном случае речь идет об Эрикссоне, – сказал Паскаль. – Это удар ниже пояса, который выставляет нас в дурном свете. Конкуренты используют такие средства, чтобы покрепче насолить нашей команде.

Подумайте сами – если швед вдруг выстрелит и финиширует в итоговой таблице чемпионата выше Верляйна, все начнут говорить о том, что это стало возможным только благодаря фаворитизму и лучшей машине. Мне очень не нравится, что так всё обернулось».

На пресс-конференции в четверг в Баку оба гонщика команды выразили свое удивление в отношении ухода Мониши.

При этом Паскаль Верляйн предпочел не комментировать информацию о возможном фаворитизме в адрес его напарника, а Маркус лишь подтвердил слова Пиччи о том, что всё это не соответствует действительности.

 © autosport.com
© autosport.com

Также швед добавил: «Это очень неуважительно по отношению ко всем сотрудникам команды Sauber. У нас с Паскалем одинаковые возможности и приоритеты».

Верляйн сообщил, что Мониша сама позвонила ему, чтобы объяснить ситуацию. Эрикссон в свою очередь заметил, что до сих пор не разговаривал со своим бывшим боссом.

На вопрос о том, считает ли он, что в лице Кальтенборн потерял поддержку в команде, Верляйн ответил: «Определенно, можно и так сказать. Она очень поддерживала меня, а наши отношения всегда были и есть очень теплые. Думаю, они такими и останутся.

Мониша была рядом в самые трудные для меня времена, когда я был серьезно травмирован. Она мне очень помогла в той ситуации, и я очень признателен ей за это. Я никогда не забуду ее ко мне отношение».

В последующие дни всплыли и новые детали увольнения Мониши из Sauber.

Предположительно Кальтенборн и новые владельцы команды уже на протяжении нескольких последних недель находились в контрах по поводу стиля управления коллективом, а первые признаки того, что ее место может оказаться под угрозой, появились еще в Монако.

Новые инвесторы высказали свое недовольство по поводу текущей формы команды. В Longbow посчитали, что поставленные цели не были достигнуты, что привело к потере доверия к Кальтенборн.

Верляйн принес команде неожиданные очки в Испании, финишировав на восьмом месте и проведя один единственный пит-стоп. Но это был лишь луч света в темном царстве борьбы в конце пелотона с McLaren за право вырваться со дна турнирной таблицы.

 © autosport.com
© autosport.com

Совет директоров ожидал от команды большего, особенно с учетом новых финансовых вливаний.

Источники предполагают, что Мониша отдавала свой приоритет изменениям в техническом департаменте команды – вплоть до увольнения с поста технического директора Йорга Цандера.

Она полагала, что с момента его прихода в команду в начале сезона после закрытия программы Audi в LMP1 было произведено слишком мало изменений.

У Sauber был необходимый бюджет, чтобы должным образом осуществлять доработку шасси по ходу нынешнего сезона, чем команда не могла похвастаться в прошлом году. Но большинство наработок не показали свой потенциал на трассе. При этом в Хинвиле не понимают, почему новинки не сработали.

Владельцы коллектива разошлись во мнении с Кальтенборн в отношении истинных причин происходящего. Они посчитали виновной в этом ее и никакого давления не оказали на Цандера.

В итоге команда разбилась на два лагеря: в одном Мониша и ее сторонники, в другом – владельцы и Йорг Цандер.

При этом стоит напомнить, что Sauber стал настоящей второй семьей для Мониши. Она присоединилась к коллективу в далеком 2000 году в качестве главы юридического отдела. В январе 2010-го она заняла пост исполнительного директора команды и приобрела часть акций.

 © autosport.com
© autosport.com

В момент покупки команды в прошлом году со стороны Longbow Finance Кальтенборн сохранила свою должность, но при этом была вынуждена отказаться от доли в компании, а с ней и от контроля за ситуацией. Также она потеряла поддержку своего близкого приятеля Петера Заубера, уход которого из коллектива был одним из условий сделки по приобретению активов.

Но Мониша не сдавалась – в последующие месяцы она привлекла к работе в коллективе перспективного молодого Паскаля Верляйна из программы Mercedes. После этого заключила сделку на следующий год с Honda на поставку моторов, а с ней и дополнительное финансирование. При этом команда не будет платить за современные японские силовые установки в рамках двустороннего соглашения, тогда как за прошлогодние моторы Ferrari, которые команда использует в этом году, им приходится отдавать кругленькую сумму.

Эта сделка фактически обеспечила Sauber стабильность в долгосрочной перспективе. К тому же, если союз McLaren-Honda распадется, к чему всё и идет, Sauber может получить фактически заводской статус у японцев.

Но и этого было недостаточно. Кальтенборн ввязалась в битву, в которой просто не могла одержать победу. В итоге она поняла, что дальше не сможет работать с Пиччи.

Источники, близкие к ситуации, сообщают, что новые владельцы предпочитают менеджмент, опирающийся сразу на несколько ключевых фигур вместо структуры с одним руководителем команды.

У Кальтенборн достаточно поводов считать себя перспективным руководителем, учитывая то, что она с успехом выводила команду из самых сложных ситуаций, включая период расставания с BMW, сагу с тремя контрактами на два места боевых пилотов в команде в 2015 году и риск закрытия Sauber в прошлом сезоне, когда сотрудникам даже не выплачивали зарплату.

Но владельцы, судя по всему, ее заслуг не оценили.

Предположительно Монише выдвинули ультиматум – либо она встает в строй, теряет единоличные полномочия управления командой и присоединяется к другим руководителям, либо уходит. Она выбрала последнее.

Расставание с Кальтенборн может обернуться серьезным риском для Sauber. Есть те, кто поддерживают позицию новых владельцев, и те, кто стоят на стороне Мониши. Это может означать, что в ближайшие недели и месяцы из коллектива уйдет целый ряд сотрудников, тогда как расположение базы команды в Швейцарии затрудняет процесс найма новых работников.

Сегодня в качестве замены Кальтенборн называются сразу несколько известных фигур, среди которых бывший руководитель Renault Фред Вассёр, экс-гоночный директор Manor Дейв Райан, бывший спортивный директор Manor Грэм Лоудон, а также Йост Капито, недолгое время успевший побыть исполнительным директором McLaren.

Команда Sauber до сих пор не сделала официального заявления на сей счет. Но кто бы ни присоединился к команде, его ждет очень непростая работа. И не только в первое время, поскольку будущее прославленного коллектива из Хинвила по-прежнему остается туманным...

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько


    источник
    Krip

    Блоги F1-UA формулы 1
    Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
    ОАЕ 23.11.18 05 23 18
    Ближайшая гонка
    практика 1
    23 ноября 11:00 - 12:30
    практика 2
    23 ноября 15:00 - 16:30
    практика 3
    24 ноября 12:00 - 13:00
    квалификация
    24 ноября 15:00
    ГОНКА
    25 ноября 15:00
    ближайшие гран-при
    23 - 25 ноября 2018
    Гран-При Абу-Даби Расположение: Абу-Дабі, длина трассы 5554 м, дистанция Гран-При 305.355 км

    15 - 17 марта 2019
    Гран-При Австралии Расположение: Мельбурн, длина трассы 5303 м, дистанция Гран-При 307.574 км

    29 - 31 марта 2019
    Гран-При Бахрейна Расположение: Сахир, длина трассы 5412 м, дистанция Гран-При 308.238 км

    Календарь 2018
    Последние новости

    Головний інженер Ferrari пообіцяв прогрес Феттеля у 2019 році Головний інженер Ferrari Джок Кліа впевнений, що Себастьян Феттель стане ...

    Лідери Ф1 замовили по вісім комплектів Hypersoft на фінальний етап сезону Pirelli опублікувала вибір командами Формули 1 шин на Гран Прі ...

    Нова система безпеки від FIA дебютувала на Гран Прі Бразилії У FIA розповіли, що на Гран Прі Бразилії вперше використовувалася ...

    Головний інженер Ferrari у 2019 році зосередиться на роботі з Леклером Головний інженер Ferrari Джок Кліа може стати гоночним інженером Шарля ...

    Бос Ф1: Регламент на двигуни — 2021 привабить нових виробників Керівник Формули 1 Чейз Кері вважає, що новий регламент на ...

    О новостях

    Лікарі трансплантували Лауді легені Це практично вирок. Тепер весь час на імунодепресантах та будь-яке навіть маленьке інфекційне захворювання може виявитися фатальним ... noteyu

    У Michelin висунули дві умови задля повернення до Ф1 лишаться мішлени ні з чим. F1-re_spase

    Red Bull отримала нову специфікацію пального для Угорщини чо редбулом не заправляються?))крила  ж надає)) F1-re_spase

    Серджо Маркіонне помер у віці 66 років R.I.P. noteyu

    ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ИНТЕРЕСНАЯ ТАКТИКА СО СТОРОНЫ FERRARI А чому тоді він опинився третім у першому повороті після старту? Теж червоні винні? noteyu

    О статьях

    Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

    Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

    Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

    Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

    Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

    мысли о мыслях

    Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

    Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

    Как дела?
    • Дима:   Могут и побрится, но как это поможет в борьбе за КК? :-)
      31.10.18 08:09
    • Aliaze:   Феррари ещё побриться за Кубок Конструкторов!!!
      30.10.18 19:01
    • Дима:   Хэм — чемпион.
      28.10.18 23:14
    • Aliaze:   Формулю 1 можно посмотреть в Одессе 28.10 в Кафе «1764» на Ул. Дерибасовской 12 в 21:00 по Киеву!!!
      27.10.18 13:51
    • Aliaze:   Формулу1 можно посмотреть в Одессе 02.09 в Кафе«Бремен» в 16:00 по Киеву приглашаем Всех!!!
      02.09.18 11:55
    • Дима:   Анюта держись и не надо свои куклы вуду расчехлять с горя.
      15.08.18 17:26
    • Федор:   Какая Формула1 без Алонсо!!!
      14.08.18 21:26
    • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 29.07 в кафе «1794» на улице Деребасовкой 12 в 16:00 по Киеву!!!
      29.07.18 11:58
    • noteyu:   Можливо і так. У будь-якому разі все це виглядало дуже дивно.
      25.07.18 19:50
    • Дима:   Та не просто здається, так і треба. Можливо, він не одразу зрозумів, що проблеми з болідом, думав, що гальмує запізно, не знаю. Те, що він не розпізнав проблему прикро, але я веду до того, що йому немає чого псувати: помилки були до того і він їх визнавав, як наприклад, минулого сезону по сухому в стіну повернув.
      25.07.18 16:56
    • noteyu:   Дім, а тобі не здається дивним, що, якщо у боліда є певні проблеми, тобто «він не взмозі потрапити у поворот», то не варто продовжувати коло, а краще скинути швидкість та повернутись на піт-лейн?
      А якщо проблем з болідом не було, а був пошук межі можливостей, то це помилка.
      24.07.18 17:55
    • Дима:   Я квалу смотрел в повторе, не было ПК, то там видно, что болид не мог попасть в поворот еще в начале круга и все поребрики он обьезжал за треком, а остановился, когда его вынесло на поребрик и он не сумел отвернуть.
      24.07.18 05:58
    • noteyu:   Діма, щось мені підказує, що все там було добре з болідом і гідравліку було пошкоджено під час стрибків на поребрику.
      Але реноме чемпіона не стали псувати у команді…
      23.07.18 22:06
    • Дима:   Та в суботу ніби нічого не привозив. Він пошкодив свій болід поребриком уже після того як гідравліка відмовила чи внасідок того, що відмовила.
      23.07.18 17:06
    • noteyu:   Вчора привіз собі проблему, сьогодні переміг не без щедрого подарунку від головного суперника. Іронія ))
      22.07.18 22:45
    • Дима:   Пальця, промахнувся.
      22.07.18 19:21
    • Дима:   Але паоьця вона також не любила.
      22.07.18 19:21
    • Aliaze:   Формулу можно посмотреть в Одессе на ул. Деребасовкая 12 в КАФЕ«1794» в 16:00 по Киеву
      22.07.18 13:00
    • Aliaze:   У неё получается в нужный момент
      22.07.18 12:55
    • noteyu:   Напевно Аннета таки навчилася ворожити своєю лялькою-вуду. Гамільтон сам собі привіз проблеми…
      21.07.18 19:13
    • Aliaze:   Формула 1 в Одессе можно посмотреть 01.07 в Пабе «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 16:00 по Киеву
      01.07.18 14:23
    • Aliaze:   В Киеве можно посмотреть Формулу 1 в Пабе BESTia на улице Ковальца 44 Гонку; Квалификацию в Punkraft на Ул.Игоревска 14а все начинается в 16:00!!!
      26.05.18 12:40
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть 27.05 кафе «1794»ул. Деребасовкая 12 16:00 по Киеву!!!
      26.05.18 09:36
    • retaliator:   Где в Киеве будут транслировать Монако-2018?
      22.05.18 19:05
    • ssss25:  
      15.05.18 21:29
    • noteyu:   Солодка парочка =)
      14.05.18 22:53
    • Дима:   Я довго цього чекав, а то він щось занадто дивував — нікого не вибивав.
      14.05.18 21:19
    • noteyu:   На його виправдання (невеличке) йому трішки напарник «допоміг». Але навіщо було тиснути на газ? Грожан такий Грожан!
      13.05.18 22:34
    • Дима:   Грожан, якого ми всі знаємо, повернувся.
      13.05.18 16:16
    • Дима:   Ферстаппен затулив траєкторію Ріккардо, і той поцілив в зад Максу.

      Як звучить.
      29.04.18 16:44
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в 29.04 в КАФЕ «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 15:00 ПО КИЕВУ!!!
      29.04.18 11:57
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 15:49
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 07:48
    • noteyu:   Діма, ти ще не згадав про «штучний дощ». Можна також запропонувати встановити фари та ганятися у тумані… :D
      07.04.18 14:41
    • Дима:   Со всеми инновациями Liberty Media вспомнилось:
      Организаторы Формулы 1 озадачились потерей интереса к гонкам и провели анкетирование, в результате которого тремя самыми популярными предложениями стали:
      1. Напоить пилотов;
      2. Убрать тормоза у болидов;
      3. Налить масло на поворотах.
      04.04.18 19:52
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа ФЕРРАРИ И ФЕТТЕЛЯ РАЙКОННЕН ТРЕТИЙ!!! УРА!!!
      25.03.18 09:59
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа
      25.03.18 09:57
    • Дима:   ДРС — фуфло, нові боліди — також(в плані нових широких шин, ореолу). Ніяких обгонів, катаються один за одним.(((
      25.03.18 09:28
    • noteyu:   Побачимо, що він завтра зможе зробити… )). Але головна увага на перший та другий стартові ряди.
      24.03.18 20:30
    • Дима:   Можливо, просто намагався якнайбільше часу виграти, але залишити лише одне колесо на асфальті точно помилка.
      24.03.18 18:38

    Опрос

    Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

    КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

    Mercedes
    Mercedes
    (620.0) 10
    Ferrari
    Ferrari
    (545.0) 6
    Red Bull
    Red Bull
    (400.0) 4
    Renault
    Renault
    (114.0)
    Force India
    Force India
    (107.0)
    Haas
    Haas
    (90.0)
    McLaren
    McLaren
    (62.0)
    Sauber
    Sauber
    (42.0)
    Toro Rosso
    Toro Rosso
    (33.0)
    Williams
    Williams
    (7.0)
    Все команды

    Хранители сайта

    Александр
    Александр Чемпион
    Andrey
    Andrey Чемпион
    Marylyn
    Marylyn Чемпион

    Активные пользователи

    skorpion
    skorpion Чемпион
    Sveta+F1
    Sveta+F1 Чемпион
    Гарик
    Гарик Тест пилот
    Helgcos
    Helgcos Тест пилот
    sheila
    sheila Тест пилот
    Evgen
    Evgen Чемпион
    Золотусик
    Золотусик Тестер симулятора
    Все пользователи