Каких перемен в Формуле 1 хотят пилоты?
02.08.15 08:43
Мы уже неоднократно слышали, какой видит в будущем Формулу 1 ...
Мы уже неоднократно слышали, какой видит в будущем Формулу 1 глава менеджмента спорта Берни Экклстоун. Свое мнение высказали и команды. И даже поклонники. А что же сами пилоты? Лоуренс Барретто спросил некоторых из них о том, чего они ждут в ближайшем будущем от Больших Призов...
На фоне угроз Red Bull уйти из Формулы 1 из-за отсутствия нормальной конкуренции и слабой зрелищности гонок, первые лица чемпионата никак не могут прийти к согласию. А один из самых опытных пилотов Ф1 Фелипе Масса после одной из гонок сезона поделился своим мнением о положении дел в чемпионате.
В Австрии бразилец встретился с исполнительным директором Ф1 Берни Экклстоуном, генеральным директором CVC Дональдом Маккензи и своим непосредственным боссом Фрэнком Уильмсом, чтобы на основании своего 12-летнего опыта выступлений в Больших Призах поделиться мнением о том, как можно сделать спорт лучше.
«Я поделился с ними своими идеями, - рассказал о той встречи Масса. – Есть масса изменений, которые обойдутся куда дешевле, чем сложные и большие перемены, которые по факту ничего не дадут. Именно поэтому я решил высказать свои мысли».
Это выглядит очевидно, но почему никто до сих пор не додумался поинтересоваться мнением действующих пилотов Ф1? Боссы команд собирались за закрытыми дверями в рамках Стратегической Группы Ф1, провели за последние полтора года множество встреч и ровным счетом ничего не добились.
В это же время Экклстоун публично озвучивал массу идей, но ни одну из них пока так и не реализовал. Много говорили и бывшие пилоты Ф1. И не так давно завершился опрос среди поклонников автоспорта.
Мы решили поспрашивать пилотов в паддоке о том, каким бы они хотели видеть спорт в будущем. Одна из главных идей Стратегической Группы Ф1 состояла в том, чтобы сделать автомобили Ф1 значительно быстрее в 2017 году, чтобы прохождение круга у них занимало в среднем на пять-шесть секунд меньше времени.
И хотя большинство пилотов поддерживают такие планы, Масса сомневается, что это позволит сделать гонки зрелищнее.
«Проблема не только в том, чтобы построить более быстрые автомобили, ведь если вы и снимите с круга три или пять секунд, то по телевизору никто не заметит этой разницы, - объяснил Фелипе. – Автомобили прибавят в темпе, так что мы начнем тормозить еще позже, а это лишь осложнит обгоны. А людям нужна конкуренция, им нравятся обгоны, они хотят наблюдать за сражениями на трассе, поэтому я думаю, им необходимо дать именно это».
Частично проблема связана с тем, что пилоты могут атаковать на пределе только в ограниченные моменты по ходу Гран При, что связано с ограничениями на расход топлива и особенностями шин, которые очень быстро разрушаются при повышенных нагрузках.
«Конечно, в момент преследования соперника вы хотите атаковать, пока его не обгоните, но вы должны следить одновременно за расходом топлива, контролировать износ резины, иначе придется делать незапланированный пит-стоп, - добавил пилот Mercedes Льюис Хэмилтон. – Столько различных вещей вы должны держать в голове, когда стоите перед необходимостью принять решение».
«Я бы изменил многое, - сказал пилот McLaren Фернандо Алонсо. - Возможно, автомобили и технологии стали слишком сложными, особенно для телезрителей.
Люди хотят видеть, как пилоты гоняются, обходят друг друга в борьбе за позиции, а не берегут резину и топливо, говорят о DRS, штрафах и “жетонах”. Сидя дома на диване, очень тяжело понять, за что мы получили штрафы в той же самой Австрии.
Регламенты создаются топ-менеджерами и математиками, но они не волнуют аудиторию».
Гонщик Force India Серхио Перес готов поспорить с руководителем команды Red Bull Кристианом Хорнером о том, что автомобилями Формулы 1 стало слишком легко управлять.
«Иногда я читаю комментарии, что пилотировать шасси Ф1 стало легко, но я с ними не согласен, - отметил мексиканец. - Извлечь максимум из гонки и квалификации по-прежнему очень сложно. Круг за кругом нужно сохранять концентрацию и правильно работать с электроникой для того, чтобы вовремя менять баланс автомобиля и тому подобные вещи.
Это по-прежнему довольно непросто. Возможно, мы можем что-то улучшить, но шасси Ф1 всегда было сложно управлять на том уровне , которого вы ожидаете, вне зависимости от правил».
Наряду с другими пилотами и фанатами Формулы 1 Льюис Хэмилтон хотел бы вернуть рёв моторов, сотрясавший трассы в эпоху двигателей V8 и V10.
«Я действительно скучаю по шуму моторов, - признался он. - Моим первым Гран При был Спа в 1996 году. Тогда я пришёл в паддок и услышал звук приближающегося автомобиля, прошедший через всю мою грудную клетку.
Я подумал: «Ух ты! Я хочу участвовать в этом ещё больше, чем раньше». Сейчас этого рёва нет. Я скучаю по нему, по широким шинам и шасси с настоящими коробками передач».
Однако Фелипе Масса предупреждает, что вспоминать прошлые годы Формулы 1 в розовом свете – это довольно опасно.
«Тогда обстояли гораздо хуже, чем сейчас, - сказал он. - Разница во времени квалификации с третьим местом составляла 1,5 секунды. Практически в каждой гонке третий становился круговым. Об этом нельзя забывать и бездумно твердить, чтопрошлое было потрясающим».
Уилл Стивенс, проведший всего десять Гран При, отлично подытожил дилемму, с которой пришлось столкнуться Формуле 1.
«Всё зависит от того, чего вы хотите, - заметил пилот Marussia. - Вы хотите, чтобы машины больше скользили по трассе и то и дело их разворачивало? Тогда времена кругов станут еще медленнее.
Если люди хотят ехать быстрее, шасси должны стать легче управляемыми, поскольку это повысит сцепление, и найти предел станет легче».
Масса идей для боссов Формулы 1. Теперь всё, что нам нужно - это решение...
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 квітня 06:00 - 07:30
19 квітня 10:00 - 10:45
20 квітня 06:00 - 06:30
20 квітня 10:00
21 квітня 10:00
найближчі гран-прі
03 - 05 травня 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Майамі, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.326 км
17 - 19 травня 2024
Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км
24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
Календар 2024
Останні новини
Ферстаппен виграв спринт у Китаї, яскрава боротьба за подіум По сухій трасі шансів у конкурентів немає
Горнер: Не будемо поспішати з рішенням щодо Переса Керівник Red Bull Крістіан Горнер каже, що Серхіо Перес набрав чудову форму.
Ферстаппен: Було таке враження, ніби я їду по льоду Пілот Red Bull Макс Ферстаппен не надто задоволений кваліфікацією до спринту.
Перес: Я відчув впевненість у своєму боліді Пілот Red Bull Серхіо Перес прокоментував спринт-кваліфікацію у Китаї.
Леклер: Я не зміг створити диво у спринт-кваліфікації Пілот Ferrari Шарль Леклер оцінив свій виступ у п'ятницю.
Глас народу
09.04.2024 20:40helmut
09.04.2024 20:14helmut
06.04.2024 16:33noteyu
06.04.2024 11:52helmut
02.04.2024 13:07helmut
01.04.2024 11:41noteyu
30.03.2024 11:12noteyu
27.03.2024 20:14helmut
25.03.2024 11:26noteyu
25.03.2024 11:23noteyu
24.03.2024 22:57helmut
-
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15 -
Дима:
Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05 -
Дима:
Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
22.07.23 17:35 -
noteyu:
Red Bull перемелює людей, як цеглин. Не пощастило Де Врісу.
12.07.23 10:41
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
(74.0)
(42.0)
(33.0)
(7.0)
(4.0)
(0.0)
(0.0)
(0.0)