Ответы Джеймса Аллена на вопросы читателей. Часть 1

Ответы Джеймса Аллена на вопросы читателей. Часть 1

30.08.17 10:36

Известный обозреватель Формулы 1 Джеймс Аллен во время 4-недельного летнего отпуска Формулы 1 пространно ответил на вопросы посетителей своего блога. Некоторые вопросы и ответы очень нас заинтересовали, и мы решили поделиться ими с нашими читателями...

Что сейчас в действительности происходит за кулисами McLaren-Honda? Есть ли шансы у команды из Уокинга оснастить свое шасси мотором Mercedes уже в следующем году, и что ожидает японского производителя?

Джеймс Аллен: Полагаю, что вероятность перехода McLaren на Mercedes сегодня крайне мала, и вариантов у них остается, по сути, два: остаться с Honda или перейти к Renault. Но с учетом того, что французский производитель сегодня результатами не блещет, фактически это может оказаться обменом шила на мыло.

Кроме того, у Renault есть давний партнер в лице Red Bull, и Кристиан Хорнер будет активно работать локтями, чтобы в случае успеха французов сохранить статус их флагманской команды. Так что это не лучшая почва для роста.

Единственный вариант добиться успеха – остаться с Honda, но в этом случае все зависит от того, насколько в действительности первые тяжелые годы с японским производителем повлияли на их взаимоотношения, и смогут ли они наладить по-настоящему плодотворное сотрудничество в будущем.

Когда смотришь на нынешнюю стартовую решетку Ф1, создается ощущение, что на ней довольно много топ-пилотов. В то же время в эпоху Михаэля Шумахера было видно, что он на голову превосходит остальных – возможно, только Мика Хаккинен был на уровне.

Мой вопрос состоит в следующем: действительно ли сегодня в Ф1 так много пилотов высокого класса по сравнению с эпохой Михаэля, либо просто снизился общий уровень гонщиков, и их можно сравнить разве что с Алези, Монтойями и Вильнёвами эры Шумахера?

Джеймс Аллен: Отличный вопрос. Вы правы, Михаэль действительно на голову и даже на плечи превосходил всех своих соперников, тогда как Хаккинен смог что-то ему противопоставить лишь на протяжении нескольких лет с 1998-го по 2000-й, Прост и Мэнселл уже завершали свою карьеру, а Сенна погиб. Михаэлю был уготован путь к триумфу в красном.

Ближе к концу его гоночного пути появился Фернандо Алонсо и дал Красному барону настоящий бой за рулем желто-голубой машины. Но всё остальное время безраздельно правил Шумахер. Вся команда была построена вокруг него, и шасси делалось исключительно под него. Возможно, это позволило ему добиться даже большего, чем он заслуживал. Но он, безусловно, был пилотом высочайшего уровня.

Сегодня в пелотоне Ф1 есть четырех-, трех-, и двукратные чемпионы мира, а также масса талантливой молодежи. Мое мнение таково, что в свои лучшие дни Хэмилтон и Алонсо показывают уровень, сопоставимый с Михаэлем. Никто из них не идеален, но время от времени они действуют исключительно и обладают необходимой стабильностью.

Феттель также особенный гонщик, и он очень много работает, но ему, как показал отрезок с 2014 по 2016 годы, требуется немало условий, чтобы показывать свой истинный потенциал на трассе.

У Макса Ферстаппена есть всё необходимое, чтобы стать настоящим чемпионом, но он еще очень молод, и ему многому предстоит научиться. Совершенно не факт, что он будет главенствовать в Ф1, но он на это способен. Даниэль Риккардо также очень неплох, но ему нужен сезон-два в сильной машине, чтобы раскрыться по-настоящему. Он уступает Ферстаппену по чистой скорости, но у него в рукаве есть немало козырей, которые он может в нужный момент предъявить.

У Кими Райкконена было всё, чтобы стать вторым Хаккиненом, и он даже взял чемпионство в свои лучшие годы. Но, увы, сейчас он пилотирует совершенно не так, как в свои 20… Кстати, Монтойю я бы тоже отнес к лучшим из лучших – просто у него было не так много возможностей, чтобы показать себя в Больших Призах.

В условиях современной Формулы 1 должны ли топ-команды жертвовать своим планом развития, чтобы дать Фернандо Алонсо в последний раз проявить себя на вершине спорта и попробовать завоевать третий титул?

Джеймс Аллен: Хороший вопрос, спасибо! По сути, его можно перефразировать так: лежит ли на спорте в целом ответственность за то, чтобы обеспечивать своим главным талантам место в сильнейших машинах пелотона?

Фернандо Алонсо – очень значимый персонаж для Больших Призов и пилот высочайшего уровня, но за свою карьеру он принял целый ряд неправильных решений, что в итоге привело к тому, что он имеет сейчас. И речь не обязательно идет о решениях выступать за ту или иную команду, а скорее, о тех его действиях, которые не позволяли топ-коллективам взглянуть в его сторону.

Сегодня Алонсо 36 лет, но он находится в прекрасной форме и, думаю, способен выжать из своего пикового состояния еще пару-тройку сезонов. На данный момент, как мне кажется, у испанца есть выбор лишь из двух вариантов: остаться с McLaren и молиться о том, что в следующие два года команда восстановит свое реноме, или рискнуть и перейти в Renault.

Говорят, что в одну воду дважды войти нельзя, к тому же, Фернандо уже пытался это сделать в случае с Renault, когда вернулся во французский коллектив после неудачного эксперимента с McLaren в 2007-м. Да, в сезоне-2008 Renault уже не была той доминирующей силой, как пару лет назад, но она и сегодня не блещет. Пожалуй, что-то должно измениться в регламенте в ближайшие пару лет, чтобы французский заводской коллектив вновь вернулся на свой былой уровень. Ну а так переход в Renault может стать еще большим риском для Алонсо, чем продолжение сотрудничества с McLaren.

Вопрос в том, чувствует ли сам Фернандо, что с ним в команде обошлись не лучшим образом, не предоставив ему в этом сезоне перспективную машину. Если им удастся убедить его в своем прогрессе, он может и остаться. Хотя он всё это слышал много раз…

Каков ваш прогноз на составы команд в сезоне-2019 в отношении Риккардо, Ферстаппена, Переса и Окона?

Джеймс Аллен: О, время пророчеств! Сегодня всё так плотненько занято в ведущих командах, что для того, чтобы что-то изменилось, нужно будет проделать немало рокировок.

Один из нынешних пилотов Red Bull – Ферстаппен или Риккардо – точно останется в команде на сезон-2019. Не будучи лично знакомым с условиями контрактов, трудно говорить о том, кто и когда уйдет. В следующем году у Red Bull, возможно, будет быстрейшее шасси, но что будет с двигателем непонятно, поскольку от команды это не зависит. Кто-то считает, что Renault уже в предстоящем сезоне вплотную приблизится к Mercedes и Ferrari, так что лидерам стоит опасаться RBR.

Что касается Ферстаппена, то здесь я склоняюсь к варианту с Ferrari, нежели Mercedes.

Для Переса наступает момент "сейчас или никогда". Сегодня мексиканец является более сильным гонщиком, чем в свою бытность пилотом McLaren. Все видят, как стабильно и уверенно он действует на трассе. Но в этом году он получил отпор от 20-летнего новичка Ф1 Эстебана Окона. И если Пересу не удастся в 2018 году перейти в Renault, это можно будет расценивать как упущенную возможность.

Что касается самого Окона, то он является активом Mercedes, и в гараже и офисе Force India всегда много народу из немецкого топ-коллектива. Пожалуй, он будет оставаться в Force India ровно до тех пор, пока Mercedes не решит пересадить его в свою боевую машину. Это может случиться уже в 2019 году. А главным препятствием для француза сейчас является Валттери Боттас.

Меня беспокоит ситуация с Кими Райкконеном в Ferrari. Неужели в его контракте прописано, что он второй номер команды? В Венгрии он не мог обогнать Себастьяна Феттеля или просто не пытался?

Думаю, более жесткий гонщик (тот же Фернандо Алонсо) сделал бы все как надо и без труда выиграл бы ту гонку. Да, я понимаю, что в Ferrari делают ставку на Феттеля, но для спорта в целом это очень расстраивающая ситуация – больно видеть, как мультимиллионер снимает ногу с педали газа и безропотно финиширует вторым. Это отталкивает юных зрителей от Формулы 1...

Джеймс Аллен: Нет, в его контракте не прописано, что он второй номер. Скорее всего, там написано, что оба пилота обязаны время от времени выполнять инструкции команды, когда это необходимо. Райкконен знает, как устроена Ferrari, и не беспокоится по этому поводу. Он является чемпионом мира и очень сильным гонщиком, и люди чаще всего не воспринимают его, как в свое время воспринимали Ирвайна, Массу, Баррикелло…

В конце концов, для Ferrari всегда было важнее всего взять титул в личном зачете, и история показывает, что иногда они шли на всё, чтобы добиться этой цели. Гран При Венгрии был отличным примером – у Феттеля были явные проблемы, тогда как Райкконен был в полном порядке и легко выиграл бы ту гонку, если бы ему позволили…

В то же время Кими признал, что в квалификации сам ошибся, отдав поул Себастьяну, так что и у него были определенные проблемы. Я понимаю, что болельщиков это расстраивает, но так устроена Ferrari. Они очень редко дают дорогу молодым – за последние годы можно вспомнить лишь один такой случай, когда Фелипе Масса должен был принять бремя лидерства после ухода Шумахера. Но бразилец не справился с этой ношей и вновь стал вторым номером на фоне Алонсо.

Если Скудерия даст дорогу Шарлю Леклеру в 2019-м, можно будет предположить, что именно он должен будет перехватить лидерство в красной команде, особенно с учетом того, как блестяще он выступает в этом году в Формуле 2. С другой стороны, никто не знает, как он поведет себя, оказавшись в окружении сильнейших пилотов Ф1…

Если теоретически посадить всех гонщиков в одинаковые машины с одинаковыми инженерами и прочим, на кого бы вы поставили в отношении победы в чемпионате? Можно выбрать из нынешних гонщиков Ф1 и из былых времен.

Джеймс Аллен: Отличный вопрос для окончания первой части! Вы сказали о победе в чемпионате, а не в отдельно взятой гонке, так? Это сложнее, поскольку для победы в чемпионате нужно очень много факторов. У Проста было всё для этого, и Фанхио почти не допускал ошибок. Но меня тогда еще не было, так что я не могу достоверно ручаться за то, какой была Ф1 в 50-е.

Из нынешних гонщиков я бы, скорее, выбрал Алонсо из-за его стабильности и нацеленности на победу. Он едва не добавил к двум своим чемпионским титулам еще парочку в борьбе с Феттелем, не имея в распоряжении такую же быструю машину, так что...

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько


    источник
    Krip

    Интервью формулы 1
    Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
    Мексика 26.10.18 04 01 13
    Ближайшая гонка
    практика 1
    26 октября 18:00 - 19:30
    практика 2
    26 октября 22:00 - 23:30
    практика 3
    27 октября 18:00 - 19:00
    квалификация
    27 октября 21:00
    ГОНКА
    28 октября 21:00
    ближайшие гран-при
    26 - 28 октября 2018
    Гран-При Мексики Расположение: Мехико, длина трассы 4304 м, дистанция Гран-При 305,354 км

    09 - 11 ноября 2018
    Гран-При Бразилии Расположение: Сан-Паулу, длина трассы 4309 м, дистанция Гран-При 305.909 км

    23 - 25 ноября 2018
    Гран-При Абу-Даби Расположение: Абу-Дабі, длина трассы 5554 м, дистанция Гран-При 305.355 км

    Календарь 2018
    Последние новости

    Ріккардо заздалегідь попередили про «удар» Ферстаппена Даніель Ріккардо зізнався, що перед кваліфікацією Гран Прі Сполучених Штатів ...

    Ferrari відкинула претензії щодо невчасного звільнення Райкконена У команді Ferrari не погодились із припущеннями, що критично важлива ...

    Force India запланувала подати заявку на нову назву до грудня Команда Формули 1 Racing Point Force India планує вчасно подати ...

    Феттель не розраховував так близько підібратися до Хемілтона у кваліфікації Гонщик Ferrari приємно здивований своєю швидкістю у кваліфікації етапу Формули ...

    Хемілтон: Вся надія була на останнє коло Гонщик Mercedes Льюіс Хемілтон виборов поул на Гран Прі США ...

    О новостях

    Лікарі трансплантували Лауді легені Це практично вирок. Тепер весь час на імунодепресантах та будь-яке навіть маленьке інфекційне захворювання може виявитися фатальним ... noteyu

    У Michelin висунули дві умови задля повернення до Ф1 лишаться мішлени ні з чим. F1-re_spase

    Red Bull отримала нову специфікацію пального для Угорщини чо редбулом не заправляються?))крила  ж надає)) F1-re_spase

    Серджо Маркіонне помер у віці 66 років R.I.P. noteyu

    ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ИНТЕРЕСНАЯ ТАКТИКА СО СТОРОНЫ FERRARI А чому тоді він опинився третім у першому повороті після старту? Теж червоні винні? noteyu

    О статьях

    Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

    Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

    Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

    Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

    Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

    мысли о мыслях

    Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

    Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

    Как дела?
    • Aliaze:   Формулу1 можно посмотреть в Одессе 02.09 в Кафе«Бремен» в 16:00 по Киеву приглашаем Всех!!!
      02.09.18 11:55
    • Дима:   Анюта держись и не надо свои куклы вуду расчехлять с горя.
      15.08.18 17:26
    • Федор:   Какая Формула1 без Алонсо!!!
      14.08.18 21:26
    • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 29.07 в кафе «1794» на улице Деребасовкой 12 в 16:00 по Киеву!!!
      29.07.18 11:58
    • noteyu:   Можливо і так. У будь-якому разі все це виглядало дуже дивно.
      25.07.18 19:50
    • Дима:   Та не просто здається, так і треба. Можливо, він не одразу зрозумів, що проблеми з болідом, думав, що гальмує запізно, не знаю. Те, що він не розпізнав проблему прикро, але я веду до того, що йому немає чого псувати: помилки були до того і він їх визнавав, як наприклад, минулого сезону по сухому в стіну повернув.
      25.07.18 16:56
    • noteyu:   Дім, а тобі не здається дивним, що, якщо у боліда є певні проблеми, тобто «він не взмозі потрапити у поворот», то не варто продовжувати коло, а краще скинути швидкість та повернутись на піт-лейн?
      А якщо проблем з болідом не було, а був пошук межі можливостей, то це помилка.
      24.07.18 17:55
    • Дима:   Я квалу смотрел в повторе, не было ПК, то там видно, что болид не мог попасть в поворот еще в начале круга и все поребрики он обьезжал за треком, а остановился, когда его вынесло на поребрик и он не сумел отвернуть.
      24.07.18 05:58
    • noteyu:   Діма, щось мені підказує, що все там було добре з болідом і гідравліку було пошкоджено під час стрибків на поребрику.
      Але реноме чемпіона не стали псувати у команді…
      23.07.18 22:06
    • Дима:   Та в суботу ніби нічого не привозив. Він пошкодив свій болід поребриком уже після того як гідравліка відмовила чи внасідок того, що відмовила.
      23.07.18 17:06
    • noteyu:   Вчора привіз собі проблему, сьогодні переміг не без щедрого подарунку від головного суперника. Іронія ))
      22.07.18 22:45
    • Дима:   Пальця, промахнувся.
      22.07.18 19:21
    • Дима:   Але паоьця вона також не любила.
      22.07.18 19:21
    • Aliaze:   Формулу можно посмотреть в Одессе на ул. Деребасовкая 12 в КАФЕ«1794» в 16:00 по Киеву
      22.07.18 13:00
    • Aliaze:   У неё получается в нужный момент
      22.07.18 12:55
    • noteyu:   Напевно Аннета таки навчилася ворожити своєю лялькою-вуду. Гамільтон сам собі привіз проблеми…
      21.07.18 19:13
    • Aliaze:   Формула 1 в Одессе можно посмотреть 01.07 в Пабе «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 16:00 по Киеву
      01.07.18 14:23
    • Aliaze:   В Киеве можно посмотреть Формулу 1 в Пабе BESTia на улице Ковальца 44 Гонку; Квалификацию в Punkraft на Ул.Игоревска 14а все начинается в 16:00!!!
      26.05.18 12:40
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть 27.05 кафе «1794»ул. Деребасовкая 12 16:00 по Киеву!!!
      26.05.18 09:36
    • retaliator:   Где в Киеве будут транслировать Монако-2018?
      22.05.18 19:05
    • ssss25:  
      15.05.18 21:29
    • noteyu:   Солодка парочка =)
      14.05.18 22:53
    • Дима:   Я довго цього чекав, а то він щось занадто дивував — нікого не вибивав.
      14.05.18 21:19
    • noteyu:   На його виправдання (невеличке) йому трішки напарник «допоміг». Але навіщо було тиснути на газ? Грожан такий Грожан!
      13.05.18 22:34
    • Дима:   Грожан, якого ми всі знаємо, повернувся.
      13.05.18 16:16
    • Дима:   Ферстаппен затулив траєкторію Ріккардо, і той поцілив в зад Максу.

      Як звучить.
      29.04.18 16:44
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в 29.04 в КАФЕ «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 15:00 ПО КИЕВУ!!!
      29.04.18 11:57
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 15:49
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 07:48
    • noteyu:   Діма, ти ще не згадав про «штучний дощ». Можна також запропонувати встановити фари та ганятися у тумані… :D
      07.04.18 14:41
    • Дима:   Со всеми инновациями Liberty Media вспомнилось:
      Организаторы Формулы 1 озадачились потерей интереса к гонкам и провели анкетирование, в результате которого тремя самыми популярными предложениями стали:
      1. Напоить пилотов;
      2. Убрать тормоза у болидов;
      3. Налить масло на поворотах.
      04.04.18 19:52
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа ФЕРРАРИ И ФЕТТЕЛЯ РАЙКОННЕН ТРЕТИЙ!!! УРА!!!
      25.03.18 09:59
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа
      25.03.18 09:57
    • Дима:   ДРС — фуфло, нові боліди — також(в плані нових широких шин, ореолу). Ніяких обгонів, катаються один за одним.(((
      25.03.18 09:28
    • noteyu:   Побачимо, що він завтра зможе зробити… )). Але головна увага на перший та другий стартові ряди.
      24.03.18 20:30
    • Дима:   Можливо, просто намагався якнайбільше часу виграти, але залишити лише одне колесо на асфальті точно помилка.
      24.03.18 18:38
    • noteyu:   Всім привіт! Так, з початком! Діма, Боттас настільки погано заїхав у поворот, повз апекс взагалі, та при цьому тиснув на газ, було б дивно, якби його не розвернуло… Типова помилка новачка.
      24.03.18 17:00
    • Дима:   Всем привет! Поздравляю с началом сезона. Первая квала — просто супер, правда, Боттаса жалко.
      24.03.18 09:14
    • Aliaze:   Теперь Главное для Алонсо доехать до Финиша и не поломаться!!!
      24.03.18 07:27
    • Федор:   Феррари без Алонсо- просто конюшня!))) Верю в Макларен!!!
      11.03.18 21:32

    Опрос

    Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

    КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

    Mercedes
    Mercedes
    (452.0) 7
    Ferrari
    Ferrari
    (415.0) 5
    Red Bull
    Red Bull
    (274.0) 3
    Force India
    Renault
    Renault
    (91.0)
    Haas
    Haas
    (76.0)
    McLaren
    McLaren
    (58.0)
    Toro Rosso
    Toro Rosso
    (30.0)
    Sauber
    Sauber
    (21.0)
    Williams
    Williams
    (7.0)
    Все команды

    Хранители сайта

    Александр
    Александр Чемпион
    Andrey
    Andrey Чемпион
    Marylyn
    Marylyn Чемпион

    Активные пользователи

    skorpion
    skorpion Чемпион
    Sveta+F1
    Sveta+F1 Чемпион
    Гарик
    Гарик Тест пилот
    Helgcos
    Helgcos Тест пилот
    sheila
    sheila Тест пилот
    Evgen
    Evgen Чемпион
    Золотусик
    Золотусик Тестер симулятора
    Все пользователи