Райкконен: Після 16 днів пияцтва вже не відчуваю себе так добре, як раніше

Кімі Райконен – ​​один із найхаризматичніших персонажів Формули 1. Переможець 21 Гран Прі має унікальну особистість. Айсмен характеризується унікальною холодністю та суперечливими односкладовими твердженнями.

Чемпіон Ф1 2007 року також відомий своєю звичною неприязню до преси, що визнає сам фін. У розмові він не приховував своєї репутації алкоголіка, курця та людини, що йде проти правил.

Райкконен також розповів про те, як діти змінили його життя, про свій час у WRC та NASCAR, повернення до Ferrari у Ф1, стосунки з Роном Деннісом, колишнім керівником McLaren, та про свою біографію.

Запитання: Ви останнім часом здаєтесь більш спокійним у спілкуванні зі ЗМІ. Враження, що вам це подобається більше, ніж раніше.

Відповідь: Не дуже. Але у мене немає вибору. У цьому проблема. Мені нема чого сказати, але це частина моєї роботи.

З: Чи змінилося ваше бачення таких інтерв'ю?

В: Я бачу їх більш-менш так само, як раніше. Це одні й ті самі люди, які працюють журналістами в Ф1 і задають ті самі запитання. Це не змінюється протягом багатьох років, як і історії, про які мене запитували. Журналісти пишуть ці історії та запитують у нас думку.

З: Ви завжди кажете, що любите ганятись, але не любите спілкуватись із громадськістю та ЗМІ. Чи відчували ви те саме, коли ганялися у чемпіонаті світу з ралі?

В: Так, звичайно. Особливо на другий рік. Але я був дуже щасливий у багатьох відношеннях.

З: Отже, чому ви вирішили залишити ралі та повернутися до Ф1? Ви ж мали те, що хотіли...

В: Я спробував трохи NASCAR. Що мені сподобалось – конкурентоспроможність. Ралі – це не перегони в класичному розумінні. У ралі у вас немає прямого суперника, ви їдете проти секундоміра. Коли я їхав у NASCAR, я зрозумів, наскільки ціную прямий поєдинок проти інших гонщиків. Я подумав: "Можливо, було б добре колись зробити це ще раз". Але Ф1 – це найвища категорія в очах більшості гонщиків, тому я задумався, чи не спрацює це знову.

З: Але ви могли б ганятись в європейській серії NASCAR або в іншій категорії з меншим висвітленням у ЗМІ, якби вас цікавили лише змагання. Або виклик Ф1 був таким важливим?

В: Так, мені подобається ганятися в Ф1. Що б ви не робили, завжди буде щось позитивне і щось негативне. Ви не можете мати тільки позитивні речі у будь-якій категорії. В інших місцях це не інтерв'ю, а інші речі, які вам не подобаються. Це, мабуть, стосується всіх сфер життя, завжди є щось позитивне і щось негативне. Важко знайти щось ідеальне, в чому немає нічого поганого. Поміркуємо, наприклад, про наступну відпустку. Коли ти там, це може бути гарно, але може і дратувати.

З: Поговоримо про вашу книгу. Ви справді її читали?

В: Так, я зазвичай не читаю книг. Для мене це дуже схоже на школу. У школі мені довелося прочитати кілька книжок, але я думаю, що жодної з них я не закінчив. Мені це було дуже нудно. Не обов’язково через самі книги, читання здавалося дуже дурним. У день публікації сталася невелика подія, а почитав я її в ніч перед тим. Я знав, що вона містить, тому що я прочитав деякі частини. Але це був перший раз, коли я мав перед собою цілу книгу, у своїй остаточній формі, отже я її почитав.

З: Була якась тема, яку ви обговорювали з автором і казали: «давайте зараз це не публікувати». Або такого не було?

В: Насправді ні. Можливо, деякі речі, але не дуже. Не те щоб я намагався щось приховати. Звичайно, є багато історій, які можна було б написати. Але така книга має певну кількість сторінок. Ви не можете вмістити туди все, бо вона стала б занадто товстою. І я ніколи не хотів мати книгу про скандали. Власне, не було жодної теми, про яку я сказав: «це не можна». Я був дуже відкритий.

З: Є глава, яка мені здалася дуже смішною, 16 днів. Опишіть, як ви пили нон-стоп між Бахрейном та Барселоною у 2013 році. Як ви це пам’ятаєте?

В: Я не міг цього пригадати. Половину речей людям довелося розповісти мені. Ми щойно приїхали в Європу і трохи повеселилися. Це було не вперше, і це було нормально для нас.

З: Я думаю, що саме тому вас люблять люди. Хтось міг сказати: «Давайте не будемо вносити це до книги».

В: Але в цій історії немає нічого поганого. Що не так? У цьому немає нічого поганого. Це було цілком нормально, і це відбувалося весь час. Це був не єдиний раз, коли я робив щось подібне. Мені було весело.

З: Ви зараз одружені, у вас двоє дітей. Я думаю, що тип розваг у твоєму житті змінився.

В: Звичайно. Зараз є інші пріоритети. На той час у мене була робота, але з іншого боку... Якщо я хотів кудись полетіти, я летів. Мені не потрібно було нікого на про що запитувати. Я був досить дорослим, щоб робити те, що хотів. Коли у тебе є сім'я, це змінюється. Я хочу бути зі своїми дітьми. Я насолоджуюся часом, який проводжу із сім’єю. Іноді я так само кудись виходжу із дружиною. Але це щось зовсім інше. Усі ми старіємо, правда? А після 16 днів пиття я вже не почуваюся так добре, як раніше. У житті є інші речі, які для мене сьогодні важливі. Це не означає, що я більше не можу піти. Звичайно, можу! Але провести час із дітьми та сім’єю для мене важливіше.

З: Але ви все одно робите своє... Однією з таких ночей була, мабуть, ніч нагородження FIA 2018 року в Санкт-Петербурзі. Треба сказати, що це була найсмішніша вечірка FIA за роки!

В: Слухайте, це так нудно! Тож краще пожартувати...

З: Це було дуже весело. І мушу сказати, що я вражений тим, як це сприйняла ваша дружина. Якби я так поводився, моя подруга розсердилася б.

В: Так, все спокійно. Вона багато пережила зі мною.

З: Чи отримували ви дзвінки з FIA після цього?

В: Жодних. Нічого. Чого б це їм таке робити? Справа в тому, що FIA запросила мене. Це не моя вина (сміється). Нічого поганого не сталося.

З: Існує легенда паддоку того часу, коли ви пили. Кажуть, ви курили на нарадах Lotus, це правда?

В: Я не знаю, чи було таке на нарадах. Я сказав би, що ні. Але я не впевнений, можливо, так. Я курив, коли був молодшим. Це було давно.

З: Ви кинули?

В: Я навіть не можу згадати, коли я курив востаннє. Я думаю, що книга також розповідає, що я курив, а потім кинув курити. Повертаючись до запитання: як я вже сказав, я не впевнений. Але я гадаю, що не курив на нарадах, а от у моторхоумі, на терасі, зі своїм начальником...

З: Йому було байдуже?

В: Це ніколи не було проблемою. Принаймні, він ніколи нічого мені не казав.

З: Про стиль життя Льюїса Хемілтона багато говорять. Ніколи не відчував, що ти можеш поліпшити свою ефективність, якщо кинеш пити і курити?

В: Ні, насправді ні. Можливо, це навіть дозволяло мене краще жити так, як я хотів. Якщо ви читач книг, вам слід читати книги. Це те, що вам підходить. Найголовніше – ви знаєте для себе, що найкраще для вас. Якщо вас заохочують робити щось, що добре робить якийсь інший пілот, це не вийде. Ти знаєш, що для тебе добре. У кожного свої методи. Незважаючи ні на що, я впевнений, що кожен живе у свій спосіб. Я думаю, чим старшим ти стаєш, тим краще ти пізнаєш себе і виявляєш, що добре, а що ні. І це має бути весело. Якщо хтось весь час тобі каже робити це і те, з часом це не принесе тобі користі.

З: Ви сказали б, що сьогодні ви більш врівноважений персонаж, ніж десять років тому?

В: Ммм... Багато в чому так. Але моє життя теж сильно змінилося. Зараз у мене є родина. Мене ніщо особливо не хвилює. Моє життя сьогодні є більш повним, ніж раніше. Зараз є інші речі, важливіші.

З: У книзі бракує деяких речей. Наприклад, повернення до Ferrari. У кінці 2009 року вам виплатили чималі гроші, щоб ви залишили Ferrari. А потім ви повернулися. Це було важко зрозуміти ззовні, бо ж ми гадали, що стосунки розірвані. Як відбулося повернення до Ferrari і хто першим звернувся до вас?

В: Це було, коли я був у Lotus. У мене ніколи не було проблем із Ferrari. У мене був контракт у 2009 році, але багато речей мене нервувало. Отже саме так ми його закінчили. Вони хотіли чогось іншого в команді. Ми знайшли рішення, але у мене ніколи не було проблем із ким-небудь у Ferrari. У нас, без сумніву, були дискусії з одним або двома людьми там, але я ніколи не мав почуття, що зі мною поводилися несправедливо. Люди весь час щось пишуть. Правда полягає в тому, що я тоді мало переймався всіма історіями контрактів. Я просто хотів зробити більше, ніж Ф1. У мене ще були друзі у Ferrari, і ми почали розмовляти про це в якийсь момент. Отже, одна річ прийшла за іншою.

З: Інше, що я не побачив у книзі – це ваші стосунки з Роном Деннісом. Він вигадав прізвисько Айсмен (Iceman – крижана людина). Але з роками стосунки охололи, чи не так?

В: Я не сказав би цього. Наші стосунки не закінчені. Я так само розмовляю з ним, коли бачу його. У мене ніколи не було з ним особистих проблем. Це правда, що ми обговорюємо певні речі. Що мені робити, що я не повинен робити і так далі, але це ніколи не впливало на наші особисті стосунки. Він часом сердився і я також.

Подіум: друге місце Фернандо Алонсо, Renault F1 Team, переможець гонки Кімі Райкконен, McLaren, третє місце Хуан Пабло Монтойя, McLaren

1/8

Фото: Sutton Motorsport Images

Подіум: Кріс Даєр,гоночний інженер Ferrari, друге місце Феліпе Масса, Ferrari, переможець гонки Кімі Райкконен

2/8

Фото: Sutton Motorsport Images

Подіум: друге місце Фернандо Алонсо, Ferrari, переможець гонки Кімі Райкконен, Lotus F1 Team, третє місце Себастьян Феттель

3/8

Фото: XPB Images

Подіум: Джанкарло Фізікелла, Renault, другий Кімі Райкконен, McLaren, переможець гонки Фернандо Алонсо

4/8

Фото: Sutton Motorsport Images

Друге місце Джанкарло Фізікелла, Force India F1 Team, перше місце Кімі Райкконен, Scuderia Ferrari, третє місце Себастьян Феттель

5/8

Фото: XPB Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing, Себастьян Феттель, Ferrari

6/8

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Подіум: переможець гонки Кімі Райкконен

7/8

Фото: McLaren

Кімі Райкконен, Ferrari, святкує на подіумі

8/8

Фото: Sutton Motorsport Images